きすけ.のブログ一覧

2008年11月に納車されたJCW。

納車されて、乗れば乗るほど「本気で走りたい！」という気持ちがつのり、気がついたらモディモディ君（笑）

X3もどちらかと言うと機能パーツを取り付けることで楽しんでいましたが、JCWに至っては「速く走るためのモディ」に徹底。オサレ関係のパーツは納車時にパッケージされていたキラキラ光るクロームパーツのみ。
確かに取り付けてすぐに効果がわかるものもあれば、「ん～～そーいわれれば・・・」と言う様なものもありました。不思議なもので、取り付けて急に調子が悪くなるものはないのですが、装着後1年経つと「これ、失敗だったなぁ～」っていうものもたくさんあります。

装着や交換をして求めている効果がはっきりあるもの、安全性が高まるもの、耐久性があがるものは信頼感が続く限り使ってみようと思いますが、「どーだかなぁ～～？？？」っていうのは外すことにしました（笑）

っていうか、PowerUP、制動力UP、旋回性能UPを目指していくと、強度や耐久性・相性などに支障をきたす部位が出てきます。そこをまた補強していけば次に弱い部分が・・・というようにモグラタタキが始まってしまい、できあがったものが自分の夢見ていた車と違うものになってしまうのではと（本気で）危惧しています。
今回はブーストアップ＆レーシング走行で「ウェイストゲートを駆動させるアクチュエーター」が破裂してエンジンチェックランプが点いてしまいました。以前もクラッチを2回壊してしまったこともありスポーツを意識した車であるMINIであっても脆弱なところはいくつもあることを改めて思い知らされました。

さて、これからのチューナップはというと「私ときすけ号の身の丈に合わせるデチューン」（笑）がテーマです。
「ちょっとパワーアップします」系のパーツは全部外しちゃいます（爆）もちろん、その分、若干Powerが落ちるかも知れませんが・・・これらが原因で不調を来たす可能性のあるものはなくしちゃいます。

具体的に、なにが良かったの？悪かったの？っていう話はまた別の機会にでもご紹介します。




あ！日曜は土砂降りの中、FSWでタイムアタック（笑）　走行台数60台のバトルはすごかったです（笑）
スピンするMINI、コースアウトするMINI・・・・いやいや、良い経験をしました（＾＾；
きすけ号は、雨の日は全然だめです（＾＾；　Powerありすぎ、ブレーキ効きすぎ、1周する間にカウンターを４～５回必要としました。たぶんDTC切っていたら3回はスピンしていたと思います。
車載は、また後日。

お会いした皆様、一緒に走らせて頂いた皆様、ありがとうございました。

今日はここでオイル交換です。新車購入から5000km毎にやってます。初回はこちらで「パワークラスター」、2回目は他所で「レッドライン」そして今日も「パワークラスター」です。
きすけはやっぱパワークラスター派ですね。正直、レッドラインはエンジンがガサガサな感じがして失敗でした。



作業完了後、帰途につきましたが・・・「お！！！！」「おおおお！！」って感じで超ぉ～～～滑らか。エンジンが軽くなってベツモノの感じです。1回目にパワークラスター入れた時にも同じ感じがした覚えがあります。しかし、レッドラインは入れた後の変化を感じなかったので・・やっぱ、違うんでしょうね^^;

そそ、もう3月ですがシュポさんでカレンダーもらって来ました（笑）
ミシュランの可愛いのとビルシュタインのスパルタンなやつヽ(^。^)丿

今日は、タイヤ館に夏タイヤ交換に行って来ました。
なんと、体重計持参で夏タイヤ冬タイヤの重さも計ってきましたよ～～～(^◇^)









結果は
純正18インチにスタッドレスを取り付けた状態で23.8kg
BBS 19インチにBS GR9000（245/45/19）装着で　22.6kg

インチアップしたホイールなのに1本当たり1.2kgの軽量化でした。
軸下荷重が軽くなると車の動きが良くなる！実感できました・・ホント、足かせが取れた感じです（爆）

１１月中ごろ取り付けたアーキュレーのマフラーですが・・・
さっき、メーカーサイトを見たら「開発中」でした(;^_^A

あらら、+Ｓ-さんのパワーで製品版前に作らせてくださったのでしょうか・・
排気の抜けの良さや音質はきすけの求めるものが充分備わっているので文句は一切無いので問題ありません。
こんなに良い製品なんだから売り出しちゃえば良いのにぃ～って思うのですが、
匠にはこだわりがあるんでしょうね。

■+studie- yokohama

■アーキュレー

昨日、タイヤを入れ替えました。今回はブリザックREVO２　235/50/18
ホイルは純正１８インチを使いました・・・純正についていた９部山サマータイヤはセメント工場に燃料として廃棄です（悲しい）

さて、走行性能その他・・路面が凍っていないので不明です（笑）
ただ、乗り心地がいただけません(;^_^A
ビル足で、ピョンピョン状態です・・・(T^T)

実はホイルの重量の影響が多いような気がしますが・・
BBS&レグノ9000のコンフォート＆サイレントが異常な高性能ということが確認できました。
雪道を使っての仕事が終わる２月まで・・じっと我慢でピョンピョンします(;^_^A