2018 ACCESS LINE 走行会 初参加 10月20日

10月20日 土曜日のブログです。
だいぶ経ってしまいましたが、備忘録のために投稿させてください。


アクセスラインさん主催 ジムカーナ練習会に参加して来ました！









場所は富士スピードウェイ
毎年2回ほど開催されるそうです。
BSわひこさんに紹介してもらって初めての参加です(^.^)


コース図です。
直線長い区間あったり、複合コーナーがあったりと初心者の私にはたくさん練習出来そうでした。
ジムカーナコースめいっぱい使用してのパイロン配置でした。




備忘録


はやと先生に教えて頂いたラインどり

一番パイロンの出口で寄せる事。

スラロームはなるべく直線的に！

4番パイロンも出口で寄れるように

外周行き5番パイロンからスタートの方へ折り返した際に4番パイロンから8番パイロンは複合コーナー
8番パイロンの手前で早く踏み始めらるように、間に仮想パイロンを置きその外側でラインをとる


5番パイロンでは7番パイロンへのラインに備えて向きをしっかり変える
ここでは一速に落とす方法か二速のまま少しアーチを作りスピードを落とさぬようにそのまま8の手前で一速に落とす方法と走り方がある。

ゴール手前の10番パイロンへのアプローチは右へ振って10パイロンのきわを通り11番パイロンギリギリの最短最速論でのラインとり。


スイフトでのシフトチェンジまだぎこちないのといつものようにステアリング操作が何テンポも遅れていてせっかく教えて頂きましたラインを走ることが出来ませんでした。


二弾目のシートポジション合わせ先日は平塚を走ったのですがいっそくの固定であったためそんなに気になりませんでした。
今回の一速二速の連続のコースはシフトチェンジが必要で、その際にパイロン見える重視のポジションはペダルワークしにくく、踵がしっかりとついていない為今後改善するかこのスタイルに慣れてしまうか。でした。
（21日にフルバケ調整して頂けましたm(_ _)m）


あとスイフトの純正スタイルのフットレスがとっても低い位置にありフットレスに置いてクラッチへは一度完全に膝を曲げて左足持ち上げないとクラッチに足が引っかかってしまいます。
そのためジムカーナ走行時はエアクラッチです。
（今はなるべくフットレスに置くよう心がけています💦）
常にクラッチの上に足を添えている状態です。

まだ攻めた走りが出来ていないのでこれでも通用しますが車速が上がってくるときっと踏ん張れないと思います。


FFのご夫妻に女性ならではのポジション苦労した点など色々と教えてくださったり運転席に座らせてもらったりして下さりました。

ポジションは本当に奥が深いですね！
とても勉強になりましたm(_ _)m
ありがとうございました！！

走行動画

撮影 BSわひこさん ありがとうございました。






はやと先生 ありがとうございました。




後半は、予報通り雷がなり雷雨となりました。

最後のヒート走らないで片づけ始めている人がいました（ある参加者の方曰くドライでのセッティングを試しに来たからとの事です。）

最後のヒートはウェットでサイドターンの練習するチャンスでしたがスピンしないように慎重に走りました(⌒-⌒; )

ヒールトゥの練習

無意識に半クラしているようでその間が長くいつまでも繋がっていないのでは？と音でわかります。とFFご夫妻が教えて下さいました。
シフトアップの時も、クラッチから離すのが遅くて唸っていて繋がりが遅いようです。

シートポジションの事も心配して下さりありがとうございました！


アクセスラインさん練習会ゼッケン順の走行でしたが待機時間少なく回転早くまわってきてたくさん走りました＾＾

初心者の私にも良い練習会となりました。

主催 アクセスラインさん、オフィシャルの方々、一緒に参加した皆さんありがとうございました＾＾