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椛(momiji)の愛車 [マツダ アクセラセダン]

整備手帳

作業日:2016年4月30日

フルデッドニング(カーコム)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
大阪府堺市のカーコムさんにデッドニングをお願いしました。

すでにドアはデッドニング済みなので、ドアを除いて天井、フロア、ラゲッジのいけるところ全部!とアグレッシブにお願いしましたが、快く引き受けてくださいました。感謝。

(写真はカーコムさんよりいただきました)
2
天井ガバッ
3
レアルシルトをぺたぺた
4
吸音材敷き詰め
5
ラゲッジにも
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足元にも
7
後部席も
8
このほか、ピラーやハッチなど、いたるところに施工していただきました。
デッドニングは素人が中途半端にやっても逆にバランスが悪くなるため、プロにお願いしてしっかりと施工していただきましたが、とても満足しています。

施工終了し、受け取り後に走りはじめてすぐに違いを実感しました。
まさに車格がひとつ上がったかのような、国産のCセグメント車とは思えない静粛さになったと感じます。

帰りの高速道ではとくに効果を感じることができました。音が遠くなり、ロードノイズが耳に突き刺さることもなく、また身体に伝わる振動も減り、運転後の疲れ方がまるで違っていました。

アクセラの上位車であるアテンザにも何度か乗ったことがありますが、なにもしていないアテンザよりも明らかに静かで、上品な乗り心地になったと感じます。

また、音響面でもノイズがなくなったことにより、音質もさらに向上しました。
アクセラ純正のBoseシステムですが、音に締まりが出て、もやっとしていた音場もまとまり、より「Boseらしい音」になったように思います。

これで日々の通勤はもちろん、ドライブがもっと快適になりました。感謝。

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この記事へのコメント

2016年5月2日 22:58
いやはや 毎度、すごいこだわりですね~(*°°)勉強になりました。
ボディもツヤツヤで、車も喜んでると思います!
コメントへの返答
2016年5月2日 23:31
コーティングとデッドニングはしっかりとしておかないと、やり直しもしづらいので。ここは妥協せずお金かけて一度でキッチリ仕上げておいたほうが幸せです。

とりあえず最低限、一通りやることやったので、あとはのんびりいきます(笑)
2016年5月3日 20:01
アクセラのフルデッドニングは初めて見ました。
いやあ、凄いです。
私はドアとフェンダー、ボンネットはやりましたが、床と天井は二の足を踏んでました。
オーディオのチューニングの目処がたったところで何れやってみたいです。
コメントへの返答
2016年5月3日 21:11
最初、ボンネットとタイヤハウスもお願いしたんですけど、「ボンネットとタイヤハウスは正直効果薄いですよ(笑)」って言われたので、それならということで最大公約数でお願いしました。

結果、ロードノイズは遮断できて、SKYACTIV-G 1.5 のご機嫌なエンジン音はしっかり聞こえてくる。いい感じです。

アクセラでフルデッドニングは、快適さはもちろんなんですけど、それよりも「SKYACTIV をより楽しむ」のにものすごく効果的だと思います。ぜひぜひ。
2016年5月3日 21:23
あ、個人的ですが、ボンネットやタイヤハウスは、デッドニングの規模としては小さいですが、費用対効果的にはアリだと思いました。ショップのスタッフも床と天井が最も効果が高いと言ってましたが、値段も高いので、段階的にやってはどうかということでした。
コメントへの返答
2016年5月3日 22:43
ですね、ボンネットとタイヤハウスまで完璧にやって本当のフルデッドニングなので、またお金に余裕ができたらトライしたいです(笑)

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「洗車ついでに気晴らしに1時間50kmほどドライブ。自粛ばっかで出かけれてないけど、ドライブはしていいよね。(水筒持参、人のいるところで車から降りていません。)」
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写真と雑貨と、ときどきクルマ。 カメラ片手に、良い景色と美味しい食べ物と居心地の良いカフェを求めてのんびりドライブ。車いじりはさっぱり分からん。それが...

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