ルーディーのブログ一覧

サスペンションをアイバッハのスポーツサスに換えてもらいました。
リアサスは室内から後部座席やリアトレーのスピーカーを外しての作業。
スプリングコンプレッサーも無く手順も分からないのでさすがにプロにお任せしました。

フロントは３，５ｃｍ下がりました。
リアはなんと変化なし？

今回アッパーマウントも新品にした事、オートレべライザーが付いてる事、ノーマルのスプリングがへたっていた事などが原因と思われます。

５００ｋｍほど走るとスプリングやマウントがなじみ５～１０ｍｍほど下がるそうです。
でも元のCERELA号の写真を見るとケツ下がりだったので僕的には問題ありませんが。

しかもラッキーな事にリアに１５ｍｍのスぺーサーかましたら８０ｋｍで出ていた振動がほぼ消えてくれたのです。
これは何故かは判りませんが帰りの中央高速の気持ち良かった事が出費を忘れさせてくれました。

あとはガソリン漏れだけですが・・・止まっています？なんでだろう？

最近の車によく見かけるドアミラーのウインカー。
ヤクオクで１万以下で購入。

配線を通すのが自信なく今回は配線しないでナンチャッテ仕様です。
作業時間片側１５秒でした。

しかし驚きました。
ドアミラーのカバーって、はまってるだけなんですね。

ドイツのアウトバーンで飛んじゃわないのかしら？

時々だが朝１発目のスタートの際ガソリン臭いのが少し気になっていた。
今日はやけに臭いと昨日の朝思いながら車を少し移動してみると点々と何かが垂れた痕を発見！

車の下をのぞくとエンジン右下フェンダーの後ろあたりからポタリと・・・指につけ臭いを嗅ぐと完璧にガソリンの臭いが！

しかしすぐ止まってしまう。一度エンジンを掛けてしまうと完全に冷えるまで臭わない。
今朝の様なやや暖かい日は臭わない。

どこかでコールドスターターからのガソリン漏れの記述を読んだことが有る。
どなたか経験、心当たりがある方はアドバイスください。


どっちにしても１度ディーラーのサービスに診てもらわないとならないだろうが。
さすが￥９９，０００円のCERELA号？

ちなみに今は漏ってません。
ま、こんな事ではめげませんが燃えちゃっては困りますからね～。

僕が２０年ほど前に３２５に乗っていた頃は透過式のオレンジがBMWっぽくってカッコ良かった。
デジタルが流行った時代もあったけどやっぱりアナログ針式のほうが時計も僕は好き。

でも今の派手なメーター周りにも興味はある。

って言う事で、メーターを外してリングとELバックライト式パネルを組み込んで見ました。
ＣＥＲＥＬＡ号の内装では初のカスタムになります。
約２時間程度の簡単な作業でした。

皆さんもブログでデジタル表示のドット欠けの修理に挑んでますがどなたも断念していらっしゃるので僕は鼻からそこは触りませんでした。


どうでしょう、賛否は有って当たり前ですが僕は結構気に入りました！

メーター脱着や配線の細かい説明はＲＵＤＹのホームページに載せました。

http://www2.odn.ne.jp/rudynagai/newpage689.html

羽田空港のパーキング、プチ・オフ会でお世話になったBOBOBさんのコーナー・センサーが同色で塗られていたのがキレイで、僕も塗っちゃいました。
皆さんの実車を見て色々真似させて頂きたいと思います。