ハートブレイカーズのブログ一覧

異音とかなさげで、低速トルクもある程度生きてて、エンジンも回っちゃうので、アクチュエータの固着というか可動範囲が悪くなり半開きの線かな。。。

走行距離３０万キロ達成イベント発動なのか？？
ブーストが上がらない病を消去法で考える。

タービン→異音はせず排気ガスも透明であり、低速時のトルクは極端に失われておらず、街乗りや高速道路も走行可能

VVC→配管等の詰まりなし

VSV→VVC接続の際にバイパスしているので関係なし

エアクリ→異物による詰まりなし

タービン配管→インタークーラー 手前のホースを手持ちの新品へ交換、インタークーラー 後のホースの点検で特に圧損してなさげ

バキューム配管→傷みなし

ということで、ブローオフバルブ(エアバイパス)の固着かと。
そうだとすると運が良く、全閉によるバックタービン仕様にならずに済んでいる？

ひとまず、純正ブローオフバルブと周辺配管ショートパーツを発注して、更にバキュームスイッチングのソレノイドも発注して、到着待ち。

祝㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️
ミラジーノ、３０万キロ達成！
※自撮りではぎょざいません、助手席から撮ってもらいました

ダイハツさん、記念に全塗装&各種オーバーホールやってくれないかな^_^

ここにiPhone5Sを挟んでずっと使ってたから、歪みができちゃったか？

走ると、周波数によってはピシピシうるさいので、剛性アップというわけ。