タイヤ交換に難儀する。

明日はまた山に行くし、今日中にスタッドレスに交換しておくか～
と、仕事から帰ってきてタイヤ交換することにした。

先日ホイールコーティングして２階の納戸に置いてたタイヤを降ろす。
そしてクルマに付ける前にタイヤワックスを表・裏とも塗る。

ボルト留めのホイールは初めてだが、これ↓があるからなんとかなるでしょう！


とりあえずボルトのキャップを専用工具で外す。
これは簡単に出来た。

ナットを少し緩めてからさ、クルマを上げようか、と思ったら！！
Σ(□￣；　)！！

なんとジャッキが入らない！！
うちのジャッキはごく普通のだが、前車フォーカスではちゃんと入った。
ＤＳ３は低くて入らない！！

仕方ない、車載ジャッキでやるか～、と思ってトランクを見ると、、、
Σ(□￣；　)！！

なんと車載ジャッキがない！！
え！？ＤＳ３って車載ジャッキないの？？
（それとも見つけられないだけ？）

仕方なくＤラーに電話。
しかし困った時にも助けてはくれないのがうちのＤラー。
「今日は予約がいっぱいです。明日の15時半ならなんとか、、、」
「いや、それならいいです。
（明日は朝から出かけるから今日中にやっておきたいんだよ！）」

さて、どうしたもんか、と思って、つきあいのある市内の北海道マツダに電話。
「いいですよ～。持ってきてください～。」
「ありがとうございます！これからタイヤ積んで行きますから！」

ってことでマツダＤラーで交換してもらいました。
（でもローダウン車用のジャッキ、買わなきゃなぁ･･･(>_<)･･･）

それにしてもプジョー札幌南って頼りにならないＤです。
アテンザに買い替えちゃおうかな。。。

交換前


交換後

純正ホイールと比べるとプラスオフセットなのでタイヤが内側に入ってます。
タイヤ積んでるんで、リアはちょっと下がってます。


純正ホイールとキャリパーのクリアランス


レジェンダとキャリパーのクリアランス。極小。
結局スペーサーは噛ましてません。


16,000㎞走った標準装着タイヤ（リア）


16,000㎞走った標準装着タイヤ（フロント）
半分以上は減ってます。


来シーズンは前後入れ替えて履いてそれで終了、って感じですね。


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