こん　@のブログ一覧

こんばんは
200Km/hを出すとウェザーストリップがイマイチでヒュゥゥゥゥ！！！！ドフッ！！
という新幹線のすれ違いみたいな音が出るようになりました。
理由は分かってます
分かっていながらなぜやらなかったかもわかります

さて、原因はこいつ！
63521AE020！
右側ボディ側のウェザーストリップです
こいつがやけに高くて1.7万円とかだったかな
リアまで一体なのでしょうがないですが



あとはガラスの外側ですね
長年の上下でモヘヤの部分に泥が溜まってます

これはネジを外してサクッと交換です、

お疲れ様でした
たまには維持じゃなくてチューニングしたいですね

スノコ残量15.5L リッター1400円

こんばんは。

ボロくなったレガシィのインテークを交換しました
たまたま破れていたのを見つけました
5400円しました
サクッと交換して完了です
おつかれさまでした

当ページをご覧いただきありがとうございます
みんな大好きモーターランド鈴鹿の走行の記録です
レガシィのワゴンで走ってる方いましたら、参考タイムとか教えていただきたいです
【今回のセット】
BH5
レガシィツーリングワゴン　5MT
エンジンノーマル
気温18度ぐらい　日中も18度とか
ベストは50.466秒(前回50.095
最高速123km/h 3キロUP
パッド　ゾーン14
車高調　クスコ ストリートゼロA
前後12戻し
タイヤ　ハンコック ヴェンタス RS4
215/45R17 新品
空気圧　温間F2.4R2.2.25ぐらい
　　　　(冷　F1.8R1.8ぐらいで出ました)
追加パーツ
マフラー、スポーツ触媒(シムス)付

【変更点】
キャンバーを変更　２．５度ぐらい
ちょっとつけすぎたかも？
ブレーキですぐにABSの介入をするようになった。
ミニサーキットだと、高負荷高速コーナがないので、キャンバーの恩恵がすくないかもしれません。
外周はいい感じですが、インフィールドの４０キロ以下は変わらず。
結局こじってしまった
次は０.５ぐらい起こしてみましょうか？
バンプラバーを切ったからか、リアの外減りが減りました（
（ストローク量が増えて、キャンバーがつくとか？）理由不明ですが、









リアも滑り出しがなくなりました

【反省点】
１　外周について
　　外周は、２速か３速か迷うところです。
　　２速でコーナを脱出するほうが、外周終わりのトップスピードが高いかもしれない。次回要確認。
　　２速に落として丁寧に曲がるのが苦手なので要練習
　　８０キロぐらいでは曲がれる。８６もそれぐらいでした
２　視線
　　午前中は、速度になれないからか手元の近いところを見て運転していました　
　　もう少し遠くをみるほうがいいかも走るであろうその先とか
３　ブレーキ
　　全体的にブレーキポイントが適当なってきました
　　次はどこで踏むか１つ１つ確認の必要アリ
　　リリースもスコーンと離すことが多い
４　インフィールドの飛び込み
　　ラインと速度がいまいち　奥にぬけてもいいのでとりあえず飛び込んでみよ
５　ラインどり
　　無意識にヘアピンで前回と違うのがVからU気味になりました　旋回スピードがないのでV気味のがいいかも
　　外周のクリップが踏めてないのでそれも反省
６　全体的に力みすぎた感じでしたので、次は丁寧さをとりもどしましょうか
７　アクセルの踏み方
　　早く走りたすぎて、踏むのが早すぎたかもしれない

【マシン】
　ラジエータの導風板（スポンジ）をつけたので、水温、油温は落ち着いてる
　水温１００度（強制でファンが回ってすぐ落ちる）
　油温１１７度
　クーリングラップは入れてないのでブレーキが心配ですが、走行枠をフルに走れるので満足）

【全体の感想】
ストレートは速度出てるし、タイムが出なかったのがいまいち解せない気持ちがありますが、感覚と数字は違うので気を付けないと



タイムが出なかったこんにゃろう


タイムダウンしても一切責任は負いません