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2018年04月02日

権現堂道中の２CV

さて、毎年恒例の権現堂の桜浴を2CVで行って来た訳だが、先週の雪から一転して夏日にもなる陽気になったので、キャブを燃調の薄い方向に再調整。

まあ高速で吹け上がりが良くて気持ちいいんだけど、下道に降りてすぐの信号待ちでアイドリングの回転数が下がらない症状がまた出た。燃調が濃すぎるのが原因ではないらしい。

どうも高速側で作動するジェットが作動しっぱなしになっている様な感触。

とりあえずは空吹かしを一発呉れると治るので、この先に機会があったら診てもらおう。

聞くところによると、キャブレターは構造上、アクセルオフのままの滑走が長いと燃調が薄くなる様で、高速道路の長い下りが続くとエンジンが焼付いたりするそうな。

今回の道中、そんなに長い下り坂はなかったが、高速を４速で流しているとそれに近い状態になるかもしれない。なんとなく過熱が悪さしている様な予感。

色々心配ごとの尽きないクルマだが、もう少しで納車から1年にもなるので、高速道路を走行中に、エンジンルームから「カタン！　カラカラカラ…」という音が響いても、「ああ、ヒーターダクトが落ちたな」と分かるくらいには慣れてきた。

Posted at 2018/04/02 22:40:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走り | 旅行/地域

「ベースはMGミジェットなんだけど、エンジン、パワートレイン、前後足周りをNA6から移植した力作。」

何シテル？ 04/02 07:29

桃色ぞうです。酒とクルマ、趣味の両立に悩むロードスターのり。良く訓練された酔っぱらいだけに見える、ピンクのゾウを探し求めて行方不明の旅。たまに大麦代駐車...

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