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まさ (o ̄∇ ̄)σの愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2008年4月13日

エルフォード『フロントスポイラー』装着②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
取り付けに入ります。
バンパーの取り外しは割愛します。

注意点が二箇所!
ホーンを写真のように逆向きに着けて下さい。
グリルに干渉します。
2
07/10月以前の車はCVT用のオイルクーラーが装着されている関係から写真のような導風板があります。
3
CVT用のオイルクーラーの導風板を外します。
4
螺子止め箇所が二箇所必要なので、外した純正バンパーからクリップを移設して下さい。

※中央部の2個は不要です。
5
純正と取り付け方法が異なる部分があります。
指差ししている場所とバンパー側面をM6×20サイズのボルト・ナットにて固定します。

※後ほど外す事を考えて今回は止めていません。
6
バンパー側は赤丸部分になります。
7
純正のクリップやボルト類を使い留めていき完成です。
8
横から。

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この記事へのコメント

2008年4月13日 17:52
こんにちは。
先日届いた大物はコレだったんですか?
それとも、まだ他に隠し玉が・・・?
いつ、拝見しても丁寧な仕事ですね。
コメントへの返答
2008年4月13日 19:45
そうなんです!
が・・他にも!

・・・!

近くで見ないで下さい~!
な仕上がりですよ(^^;
2008年4月13日 19:17
2番…今日覗いたとこだっ!(笑

変な事聞いちゃいますけど、CVT用のオイルクーラーの導風板って外しちゃっても問題なんですかね?
確か、ココ最近のモデルは付いてないとどっかで見た記憶がありますが…(^^ゞ

再開かと思いきや、こんな事になってたんですね(驚;
前に作ったのはスッカリ無駄!?(笑
若干コレとデザイン似てません!?(爆
って、まさD:5さんの方が早かった気がしますがネ(^^b
向こうかパクった!?(笑

コレをベースにオリジナル化すんですよね。。。
果たしてどう変化するのか!?
楽しみにしときます(^^
コメントへの返答
2008年4月13日 19:58
このバンパーなら導風板外しても問題無いですね~!
正面に穴あいてますから(^^+)

無駄にはしませんよ!
FRP製品なら以前作った新造部分もFRPなので接合も出来ますから~!
と言うかソレが狙いだったりしますので、現状は仮の状態です。
最終は以前UPしたスケッチの様にします。
2008年4月13日 19:44
ほれぼれしました。

素晴らしい整備手帳です。

そして横からのショット。

いい感じで、「とがって」ますね!!

グッジョブですよ!!
コメントへの返答
2008年4月13日 20:00
実物見て感じた事!
デモカーの色だと良さが半減している様な感じがしました。

思っていたより張り出してます!
2008年4月14日 9:44
早!
同じ性質の塗料だったら収縮率を考えないで濡れるのになぁ
私はかれこれ1週間 放置のままです
いったい 何時になったら濡れるやら
。・゚゚・(>_<)・゚゚・。
フロントのアプローチアングルというか角度がいいですね
色はミディアムグレーってやつですか?
しかし これ程までに顔を変えられる車も珍しいです
面白い車ですD:5

コメントへの返答
2008年4月14日 9:55
ガン買っちゃいましょう(^^)

塗料も安いですよ!
フェンダー位なら量も使いませんし。

家に塗りに来ますか?。

最新の塗料は下塗りに硬化剤を入れないんです。
上塗りにクリヤーを必ず塗る仕様で、クリヤーに硬化剤が入っているそうです。
少し高いようですが・・・(^^;


色はミディアムグレーです。
最終形態ではブラックマイカとフラットブラックの三色塗りになります。

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