じゃんだらりんBF5のブログ一覧

テレビのCMで、赤い初代レガシィワゴンを見たときの衝撃で、欲しくて欲しくて購入しました。
そして、先日、三十年共に傍らに居ます。

人生も変わったし、出会いの人達も増えました。

まだ、相棒として、頑張ってもらいます。

ただ、最近乗る機会が少ないので可哀想かも。

それでも、手足のように動きが分かるので、良い車です。

ディーラーにて、オイル交換してきました。

新しいBRZの紹介者刷新を頂きました。
中身をみてると、FA24エンジンカバーにトヨタとスバルのダブルネームが刻まれてた。
排気量アップするということは、価格も上がっちゃうでしょうねぇ。

6MTと6ATで、ATにはアイサイトが着くみたいだね。レッドゾーンも7500rpm位からか？

ロードスターとは言わないけど、折角なので、大切に育てて欲しいと思います。

メーターがフルスケールになってるので、多少の誤差は有りますが、距離は延びましたねぇ。

そのうちレガシィの距離を抜きそう。

サンバーは、18万キロ超えてるけど、軽四の割に丈夫だ。
流石、スーチャとマニュアル車と言うところか。
また、コンスタントに10Km/l位は行くので、余りぶれてない燃費。

個室風でしたから、なんかいかがわしい所で順番待ちしてる気分。
ま、行ったこと無いから、よくわからないけど。


こういう時の細麺は美味しいねぇ

マキタのバンドソーの実力確認を含めて、切断してみました。

なかなか時間がかかりますが、思っていた構造と違った部分があったので、面白かった。

今回の犠牲者はこれ

頭

上からの中身

蓋の中

一応、小さいながらも弁が入ってます

スクロール式なのでグルグル～

偏芯してるので、上手く圧縮していくみたい。

構造は、モーター内蔵ですね。

肉厚もあるので重い…

密閉タイプですが、オイルも入ってます。結構な量です。

バンドソーで切断したので、鉄粉がすごいや。

何だかんだで、1時間半ほど格闘。

パソコンを使ったら上手くスマホでは表示出来なかったので、スマホから再投稿。