リアサス　ロアーリンクの錆落とし・防錆対策

おつかれさまです♪
ここって錆びますよね、かぴばらさんも真っ赤っかになるので変換剤で変換してからアンダーペイントしてます。
どうも泥が溜まりやすくいつでも泥や汚れで湿ってるのが悪いみたいですね。

ジンクスプレー、私も今年マフラー配管に使ってみたんですが、下手な耐熱塗料より全然いい感じ。
サビも発生してないのでハブにもローターにもマフラーにもいい感じです♪
ホームセンターで入手できるのも良き。

こんばんは♪
フロント側のアームは分厚くて上側の面の平らな部分が少ないからか乾きやすいのですかね。錆はほとんどありませんでした。
一方、リア側のロアーリンクは平たくて乾きにくいのかもしれません。少し三角屋根のような傾斜があったら乗っかった水分も乾きやすいのかもですね。

初代エクストレイルのリアアームは細かった印象があり、CX-5のリアのアームは随分ガッチリした作りだなと感心した覚えがあります😃

ジンクスプレー　なかなか良いですね。タイヤ交換の時にハブにすこしぶつけてしまうのか若干赤錆は見えますがきちんと犠牲膜になってくれているようです😄
自分が購入したジンクスプレーはDCMのホダカで購入したしましたがビバホームや他のホームセンターでもペンキのコーナーで普通に扱っているようでした。入手しやすいですね。

マフラーの部分は純正マフラーを使っていた時、熱で防錆塗装が剥がれてきていたので、ジンクスプレーも定期的な補修をしたら良いかもしれません。

こんにちは。
足回り錆びますよね。自分も納車の時に、ウルト防錆コーティングしてましたが、かなり錆びて来ました。前車は日産ディーラーに入庫していて、ほぼ同じ走行距離年式のエクストレイルともう一台ラフェスタハイウェイスターが入庫しており、3台で下回り比べさせてもらいましたが、ラフェスタハイウェイスターの方が錆びてました。どの車も純正コーテングをしており、マツダ車は下回り錆びやすいのかなと思いました。マルチリンクとかで複雑なのも関係あるんでしょうか？高速走ったら洗い流すようにはしてるのですが。

こんばんは😃
融雪剤の影響はかなりありますよね。CX-5を新車で契約した時、下回りの防錆は特に何もしていなくて、会社の同僚に新車購入することを話したら防錆加工は今からでも追加したほうがいいよとアドバイスがあり、納車直前に追加で防錆加工のノックスドールをその当時4万ちょっとの価格で、更にマフラーのタイコや排気管にも防錆塗装してもらいました。そのおかげか新車のうちは全然、冬を越しても錆びていなかったのですが昨年、３回目の車検を通した時もノックスドールの欠けている部分を追加で補修してもらい当初は黒々な皮膜が復活し、暑くて触ると柔らかな感じだったのですが2シーズンを越した今年は錆が部分的に特にリア回りに錆が廻って来ていて、除電遊びで今の時期にタイヤを外したことで錆を発見できて良かった気がします。

錆の発生はマルチリンクの複雑なアームの影響やフラットなアームやリンク類の構造も関係するのかもしれませんね。
冬の高速道走行の後は足廻りの洗車はやったほうがいいですよね。高速道走行後、かなりの頻度でドアの側面が真っ白になる程塩（融雪剤）が撒かれているので😭