ツヤ・撥水強化メンテナンス（BM2024-1）

年2回、5月と11月に実施している純正MGボディコーティング施工車の定期メンテナンス。専用シャンプーで洗車した後、同じく専用のツヤ・撥水強化剤を塗り込むというシンプルな作業ですが、対象のマイカーが4台も控えていると、ある程度の段取りは必要となります^^;。今回は天候不順だった最初のニ日間で1台ずつ、天候が回復した三日目に残りの2台を一気に片付ける計画としました。
そんなわけで、トリを務めるのはアクセラXDです。

つい先日、洗車とバッテリー交換を済ませ、そのまま実家の車庫に収めていたので、ボディ表面はとてもキレイな状態。よってシャンプー洗車はせず、放水で軽くホコリを流す程度としました。昨日、同様に洗車を省いて水拭きのみで作業に臨んだMAZDA3では溶剤のノリの悪さが気になりましたが、このアクセラXDはしっかり水を流したせいか、全く問題にならず。そもそも、撥水の劣化度合いも画像の通りミニマムレベルでしたし、好天の今日は風も適度に吹いていて、作業条件としては最良の部類でした。

元々の艶や撥水の状態が良かった分、メンテナンスのし甲斐は目減りしてしまうもの。とはいえ、艶々のボディ面を前にして、仕上げ拭きのクロスを滑るように走らせていくのは極めて爽快な瞬間(笑)。一足先にメンテ作業を終えたMX-30の艶々ボンネットとの並びを見ていると、朝から3時間以上続けてきた作業の疲れも吹っ飛んでしまいますね。作業の際には必ず車両の移動や入替えも発生するので、全く面倒でないといえば嘘になりますが、現在の私の体力気力からすれば、十分に甲斐性の範囲内だと判断しています^^。

そんなわけで、1時間足らずでアクセラXDのツヤ・撥水強化は終了し、これにてGW連休中のマイカーの定期メンテナンス作業はすべて完了しました。（蚊帳の外のRX-7が少し不憫ですが）

近所のGS店員さんに「えっ、これ10年目なんです？」と驚かれたソウルレッドのアクセラXD。その十年前、人生で最初で最後の真っ赤なマイカーに嬉々として乗り込んでいた天国の両親も、まさかここまで、大切に車庫で保管して美観を維持しているとは思っていないかもしれません。まぁ…ワタクシ、人を驚かすのは決して嫌いじゃないですから(笑)。