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  9. フロントブレーキキャリパー交換するんだ [ado_chan]
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ado_chanの愛車 [カワサキ ZZR1100]
フロントブレーキキャリパー交換するんだ
1
前々からの懸念であった前後キャリパー。<br /> <br /> 何が気に入らないって、キャリパー連結ボルトがステンキャップボルト。<br /> 柔らかい上に電触するじゃありませんか・・・<br /> <br /> NISSINのラジポンと併せているので(若干マスター側ピストン小さくなる)軽く効くけどタッチがぐんにゃり。<br /> 元々のキャリパー剛性の低さと相まって気になる所でした。<br /> <br /> ボルトオンのZRX400の6podを目論んでおりましたが中々良品出ず。<br /> たまたまDAEG用キャリパーの清掃済み品が某オクで落札出来ましたので交換します。<br /> <br /> パッドは左右とも片減りも無くまだ使えそうなので流用します(共通部品)。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
前々からの懸念であった前後キャリパー。

何が気に入らないって、キャリパー連結ボルトがステンキャップボルト。
柔らかい上に電触するじゃありませんか・・・

NISSINのラジポンと併せているので(若干マスター側ピストン小さくなる)軽く効くけどタッチがぐんにゃり。
元々のキャリパー剛性の低さと相まって気になる所でした。

ボルトオンのZRX400の6podを目論んでおりましたが中々良品出ず。
たまたまDAEG用キャリパーの清掃済み品が某オクで落札出来ましたので交換します。

パッドは左右とも片減りも無くまだ使えそうなので流用します(共通部品)。




  • 前々からの懸念であった前後キャリパー。<br /> <br /> 何が気に入らないって、キャリパー連結ボルトがステンキャップボルト。<br /> 柔らかい上に電触するじゃありませんか・・・<br /> <br /> NISSINのラジポンと併せているので(若干マスター側ピストン小さくなる)軽く効くけどタッチがぐんにゃり。<br /> 元々のキャリパー剛性の低さと相まって気になる所でした。<br /> <br /> ボルトオンのZRX400の6podを目論んでおりましたが中々良品出ず。<br /> たまたまDAEG用キャリパーの清掃済み品が某オクで落札出来ましたので交換します。<br /> <br /> パッドは左右とも片減りも無くまだ使えそうなので流用します(共通部品)。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    1:前々からの懸念であった前 ...
  • 清掃済みの綺麗なモノでしたが更に清掃。<br /> <br /> シール溝をホジホジするツールで入念にホジホジ。<br /> その後サンエスK-1溶液に漬け込みましたら、温度が高すぎて(熱湯)若干黒く変色してしまいましたwww<br /> 溝や凹部を歯ブラシで再度清掃し、少し磨いたら色は多少戻ったので気にしないw
    2:清掃済みの綺麗なモノでし ...
  • ピストンもかなり綺麗でしたが、ピカールでテカテカに磨いてやりましたw
    3:ピストンもかなり綺麗でし ...
  • オイルシール、ダストシールは程度が良かったので再利用です。<br /> CCI メタルラバー を塗ってシールを組み、ピストンにも薄く塗って置きます。<br /> フルード通路のパッキンは交換しました(右上43049-1004)。<br /> <br /> このキャリパー、フルードの通路が上側1ヶ所しか無いんですね(黄丸)。<br /> ZZRノーマルのキャリパーは上下2ヶ所あるんですが・・・。<br /> <br /> エアが抜け難そうだと思い、バンジョー側でない左に置いてある方はフルードを注いでからピストンを挿入しました。<br /> 右側にあるバンジョー側はフルード入れてもダダ流れです・・・。
    4:オイルシール、ダストシー ...
  • ZZR1100にDAEGゃZZR1200のキャリパーを付けるにはちょっと手間が要ります。<br /> <br /> 取付ボルトがZZR1100はM10、DAEG等はM8です。<br /> またローターに対してキャリパーが車体外側に2mm出ています。<br /> <br /> よって、<br /> ●M10の穴にM8を入れて遊ばせないカラー<br /> ●フォークとキャリパー間に入れる2mmのスペーサー<br /> が必要になります。<br /> <br /> 今回は、前オーナー様がZZR1100で使用されて居て、カラーとスペーサーを付けて下さったので楽々でした。
    5:ZZR1100にDAEG ...
  • バンジョーボルト取付で問題発生ww<br /> <br /> 在庫で持ってたアストロの銅ワッシャーを使おうと思いましたがアウト!!<br /> 内径10mmなのはOK、<br /> アストロのは外径16mmあるんですが、それがキャリパーの座ぐりの凹部に入らない。<br /> 近所のNAP'SでACTIVEの銅ワッシャーを購入、こちらは外径15mmでピッタリ入ります。
    6:バンジョーボルト取付で問 ...
  • キャリパー連結ボルト、錆びてたってステンになんか絶対替えません♪<br /> ノーマルそのまま、替えるなら錆びてもクロモリです！<br /> <br /> キャリパー取付ボルトはM8x40mmのクロモリです。<br /> 40mmですと少し飛び出るのでワッシャーを1枚かませてます。<br /> <br /> エア抜きしたらレバーの遊びの少ない事!! これはイイ!!<br /> ピストン径が<br /> ・ノーマル 約30mm x4<br /> ・DAEG 約30mm x2、約27mm x2<br /> 面積計算したら約1割弱小さくなっています。<br /> 当然比率が変わりますし・・・
    7:キャリパー連結ボルト、錆 ...
  • ※画像はイメージです<br /> <br /> 試走はリアブレーキのお手入れも終えてから・・・<br /> <br /> ・・・・リアキャリパーのオーバーホールみたいなのに続く・・・・<br /> <br /> <br /> ※試走感想 : 硬いタッチになり扱い易くなりました。握り込んで行ってもキャリパーの剛性感がまるで違います、これは以前のがステンボルトだったせいもあるかと。
    8:※画像はイメージです ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年08月19日
   

プロフィール

「有りし日のストレート浜松店さん。
閉店して早1年が過ぎました。
跡地は発酵食品の店になっております。

無くなって大変不便、豊田店や名古屋店まで足を運んでおります、たまらんわ.....
そんな方々、大変多いと思います。

ストレート浜松店、再出店を切に願う！」
何シテル？   04/13 13:07
※無言フォローしちゃいますがお許し下さいm(-_-)m 約10年のブランクをあけたリターンライダーです。 歳のせいか、昔とは視点が変化した自分を発見するのも楽...
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