ロッカーカバーパッキン交換＆関連パーツ交換

クルマはフォレスターSG5FクロススポーツMTターボです。

ロッカーカバーパッキン(＆関連部品)交換をディーラーにてしていただきました。

画像は片方だけですが、左右両方交換です。

工賃+部品代でおよそ4万円(2万+2万)。

カムシャフトセンサーというパーツも同時交換したほうがいいということで作業して頂きました。

画像はワタクシのフォレと違うかもしれませんし、このパーツかどうかも素人なのでわかりません(;^_^A

工賃+部品代でおよそ3万円(1万+2万)。

クーラントも漏れているとのことで、ラジエターホース交換も同時にしました。

本来なら自分でできる作業ですが、たまにはスバル＆社会に貢献しようと思い お願いしました。

工賃+部品代でおよそ3万円(1,5万+1,5万)。結構したな～やはり自分でやればよかったか？！

「この際なので同時に交換したほうがいいパーツは同時に作業しちゃってください」と話したところ、見積もりにはオイルコントロールバルブ＆関連パーツの交換も含まれていたのですが(画像のパーツ？)、部品がなくなっているとのことで交換できませんでした。あとで検索すると、過去に不具合が出ていたパーツらしく在庫がなくなったのか？！ワタクシのフォレは最終アプライドのFなので、対策品が入っているといいのですが。パーツ在庫がないと知ると余計心配です…

参考までに作業すると…
工賃+部品代で2,5万円(1,3万＋１,２万)。

あわせてダイレクトイグニッションを持ち込み、交換して頂きました。

下のプラグ交換も含めて工賃は1,9万円でした。ロッカーカバーパッキン交換と同時なのにしっかりとるんだ～(；ﾟДﾟ)すこしはサービスしてもいいんじゃない！！スバルさん！！

これもついでなので、約8万キロ走ったプラグも交換しました。

10万キロ時点で交換したプラグと全く同じものです。

今回のこの作業を行った経緯ですが、家から30分ほど走ったところで、ボンネットダクトからモクモクと煙が！！(野暮用で動いていた時で、約束があったわけでなかったのは良かった♪)最悪火災になることもあるとか！(;'∀')
驚いて行きつけの整備工場に駆け込むと、ロッカーカバーパッキンのところからオイルがにじんでいて、それが原因とのこと。「ここで作業するよりEJ20をよく知っているスバルのディーラーでしてもらった方が、後々も安心ですよ」とアドバイスをもらったので、すなおにスバルで作業することになりました(新車を買った時以来、ほぼお世話になったことがなかった)。アドバイス通り、関連するパーツも交換できて(オイルコントロールバルブは残念だったが…)結果的には良かったと思います。

今回のこのディーラーでの作業、約2泊3日の入院。費用は12万円弱かかりました。オイル漏れ関連の不具合は次々と出てくることがあるので、今後も様子を見ていかなくちゃ(;^_^A