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数日前に Amazon を眺めていたら、驚愕の商品を見つけました。
タイトル画像です。
Ti2000（RG2 リア用） が2602円で販売されていました。
0 が一つ足りないんじゃない？？Amazon のミス？！
いろいろと考えましたが発注しました。（しかも、現在エスペリアを入れているのでバネは必要ありません。）たぶん、訂正のメールが来る・・・と思っていましたが、発送連絡が来て、本日商品が届きました。
正真正銘　RS-R のＴi2000 新品でした。
現在、同一品は妥当な値段になっています。

せっかくなので使います。エスペリアに比べて若干バネ・レートが高いので、バンプ・タッチまでのマージンが増えます。

フロントも Ti2000 に換えようかな・・・　

コロナ感染予防の為、引き籠り中で、いろいろと検索していたところ、非常に有益な情報に辿り着きました。
オートエグゼに投稿された貴島 孝雄氏の記事です。

RX-7やロード・スターを設計された方です。

全て興味深いですが、

§10　サスペンションの「乗り味」を楽しむための、チューニングの基本レシピ。

が、とても参考になりました。
（後半もおもしろそうですが、まだ、ここまでしか読んでいません。）
サスペンション設計とチューニングの基本について述べられています。
・スプリング・レートの決定要素
・サスペンションに必要なストローク量
・ダンパーの減衰力と特性
等々・・・私の知りたかったことが全て記されていました。
今までにも、いろいろと検索したのですが、ここまで具体的な数値で、しかも解りやすく説明されている記述はありませんでした。感謝します。（本当に理解されている方は、解りやすい優しい説明をされます。難しい言葉で煙に巻いたりしません。・・・）

ネット上では様々な情報が飛び交っていますが、久しぶりに信頼できる記事に巡り合えました。