POWER FLEX lower engine mount bush insert  

日本代理店で購入。発注から、約4ヶ月・・・届きました。
本国（イギリス）から取り寄せだったのですが、欠品中との事。やっと、届いたのですが Black Series ・・・再発注・・・の流れでした。
USA代理店から購入した足回りのブッシュは、取り付けまで完了しました。

製品は良いと思います。７０Aの表記があることから、硬度は70だと思われます。サスペンション系のブッシュと比較すると、軟らかめです。エンジン・マウントとしては、快適性の確保も含めて丁度良いと思います。

装着はとても容易です。これだけのために、2柱リフトの借用は効率的では無いため、何かしらの作業と一緒にやります。

2024.5.11
装着しました。
アイドリング時の振動が！・・・
この製品が硬すぎると言う事では無く、トルク・ロッドに上下から装着するため、サブ・フレームへの取付け部が厚くなりすぎます。
装着はグリスを塗って、ハンマーで叩いて入れました。故に微動だにしません。サブ・フレームと一体化します。故に振動がモロに伝わります。
どちらか、片方で良いと思います。修正します。

2024.5.12
これ、良いかも？と思えてきました。振動が伝わるのはアイドリング時のみで、エンジン回転数が800rpmから上は全く問題ありません。
アイドリング・ストップ機能と相まって、振動を感じているのは、極短時間です。
クラッチの繋がり具合が良く解るようになりました。（極まれにエンストしていましたが、もうしないでしょう。）とにかくエンジンの状態が良く解るようになりました。（苦しそうだな・・・とか）
アクセル操作への反応も良くなりました。
アイドリング時の振動を伝えないために、これらの事を犠牲にしているのは、もったいないと感じます。（メーカーとしては、そうせざるを得ないのですが。）
何故か解りませんが、エンジン始動時の音が低音域に移行しました。重厚な音ととも目覚めます。これも good です。
しかし、アイドリング時の振動が、もう少しだけマイルドだと完璧かなと感じます。
少し、手を加えて見ようかなと思います。

2024.5.18
修正実施。半分に切って、1/4個入れました。快適になりました。
これ凄く良いです。クラッチの繋がり具合が良く解るようになりました。
純正は良く出来ているのでしょうが、必要な情報（振動）まで、遮断しているように思えてきました。