LEDスカッフプレート取り付け 事前勉強編

LEDスカッフプレートをDIYで取り付けたい！！
しかし…電装系に関しては、完全なるど素人！！電気知識は中学生レベルなので、ヒューズボックスって何ぞや？からお勉強開始(；・ω・)
それら事前勉強結果を備忘録として記載しとこうかなと。ど素人が勉強した気になって書いた備忘録ですから、内容の信頼性は保証出来かねますので御了承願います。
1. ヒューズボックスって何ぞや？
どの家にもあるブレーカーみたいな物。過電流が流れた際にわざと焼き切れて、他の電気部品への影響を最小限に留める安全装置。逆を言えば、電気を取るには安全で安定した場所ってことのようだ。
アクセラBMは、助手席の左足元にあるようだ。

2. ヒューズ電源周り(一般車知識)
自家用車の電源は三種類だけで基本12V(トラックは24Vもあるみたい)。②と③は、用途に応じて使い分けが必要のようだ。
①0V グランド(アース)、 マイナス極。
これは、ヒューズボックス内などに専用端子はなく、車のボディーに取りつけるだけ。
②12V ACC(アクセサリ電源)、プラス極
ACCをつけたら(エンジンボタン押したら)電流が流れるところ。
③12V B(バッテリー) 、常時電源、プラス極
ACCを切っても常時流れるところ。エンジン切って駐車している間も電気を食っている。スイッチ無し等の配線内容によっては、バッテリーが上がることもあるので注意が必要。

3. 各ヒューズの意味が分からん！
ヒューズボックスのパネル裏に各ヒューズの場所と名称が記載されている。でも私には意味が分からん！
と言うことで、取扱説明書やら緒先輩方の知識を拝借！！

写真はマツダのPDF取扱説明書から拝借。
緒先輩方の情報から、ソケット１～7番までは③常時電源。ソケット9～12番は②ACC電源のようだ。電源はこれらから取れば良いのだが、既に重要そうな他機能のヒューズ(保護機能)として使われている所は避けた方が良さそう。結果、常時電源ならソケット5番、ACC電源なら9番、11番から取るのが良さそうだ(電源ソケットはシガーライターソケット等のこと)。
各ヒューズに書かれている7.5や15といった数字は電流値(A アンペア)の事で、15なら15A以上の電流が流れたらヒューズが焼き切れる(保護機能が発動する)という意味。

4. ブラス極の配線
プラス配線をACC電源にしてしまうと、ACCをONにしないとLEDは光らないので、スカッフプレートには不向きだ。なので、ヒューズボックスの5番R.OUTLET3に配線する。でも、どうやって配線するんだ？
エーモンさんからフリータイプヒューズ電源という製品が発売されてるのでこれを使う。ヒューズには平板、ミニ平板、低背の三種類があるようだ。アクセラBMは低背ヒューズ。取り付け方は製品説明書にあるので省略。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2837

5. マイナス極の配線はどうする？
マイナス極はグランドで良いのか？
私はLEDスカッフプレートを、ドアオープン時だけに点灯させたいので、マイナス極をグランドに配線すると常時点灯しちゃうから却下。
またお勉強が必要になっちまった。と言うことで、エーモンさんのLED学校なるサイトでお勉強。
https://www.amon.co.jp/diy/amontown/led-school/grader6/?tpl=lesson01
結果、ドアオープンにはルームライト電源のマイナス側に配線を割り込ませれば良いみたい。要は、ルームライトのマイナス極を配線する事で、ドアオープン限定スイッチになるとのこと。運転席ドアを開けたら、運転席側だけ光らせるなど凝りたい場合は、別の方法を検討する必要があるようだが私は不要。
ユーチューブでも作業動画があるのでど素人の私には助かる！
https://youtu.be/gyuwcMRuqD0

6. タコ足配線は面倒
今回設置予定のLEDスカッフプレートは、運転席と助手席の二つ。使用するヒューズボックスの常時電源口は一つだから、あれ？配線を二つに分岐しないといけないのか。
これまた緒先輩方のお知恵から、分岐ターミナルなる製品がエーモンさんにあるようなので、それを購入して使おうと思う。今後、四分岐なので、後部座席にも同様の物を付けたくなった時にも便利。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=24

7. 配線作業時はバッテリーのマイナス極を外す
電装DIYでは、作業前のお約束工程というバッテリーマイナス極外し。DIY配線時に誤ってショートさせると機器の破損等のリスクがある。ヒューズボックスの電源周りで勉強した通り、グランドは車のボディーですからね。うっかりショートは否定出来ない。ショートさせてもヒューズが焼き切れるだけだから不要など、色々と作業論があるようだが、なにせ私はど素人！もちろん実行すべきだろう。
しかし、このバッテリー外しをすると、少々面倒な作業が追加される。アクセラBMにおいては、バッテリーを外すと下記の復旧作業がもれなく付いてくるみたい。面倒だが、今後バッテリー交換など自身でやりたくなった時などに役に立ちそうだから、こここは勉強兼ねて頑張ってみるか！
a) 時計の時刻設定
b) オーディオの再設定
c) パワーウィンドウ設定
d) istop設定
(a)(b)は、ど素人の私でもすぐ対応できるが、(c)(d)はお勉強が必要そうだ。と言うことで、さっそく緒先輩方の知識を拝借！
(c)パワーウィンドウの再設定
①パワーウインドウスイッチをDOWN操作してウインドウを全開にする。
②パワーウインドウスイッチをUP操作してウインドウを全閉停止後　スイッチをそのままUP側に2秒以上保持すると解除される。
(d)istop設定
これは全ての作業記載は、長いので緒先輩方の別整備手帳参考とし記載省略。みんカラだと「ヨリマサ」さん整備手帳にて詳細記載あり。「アクセラスポーツ 初期学習のやり方」で検索すればヒットする。

後は配線時に使う細々とした物は、エーモン工業さんにて調べられるので省略！これで最低必要知識は得られたかな？実際は、な～んにも作業してないので、勉強がさらに必要になったら、実作業の整備手帳の方で更新したいと思います。
これにて事前勉強は終了！