RaceChip レースチップ サブコン取付け W222 ベンツ AMG S63

ちょうど1年前くらいにCPUチューンを
悩んでいたのですが先にコーディングをやって
CPUチューンは保留にしてました。

その間にショップさんには相談してて
CPUチューンよりお手軽なサブコン取付けで
話しはまとまっていました。
GTS Black Connectにしようとしたら
ショップの方にスマホでの切替操作は
ほとんどの人がしないと言われたので
GTS Blackに決定！！
あとはいつ施工するかのタイミングだけでした。

ところが某オクに程度がいい中古品が
定価の1/6くらいで出品されてたので即決ポチ！
GTS Blackの前のモデルなのですが、
ショップの方がM157エンジンには
Ultimateの方がいいかもと言っていたので
今回は安かったUltimateを採用。

本体、配線の状態もよく丁寧な取説も
付属していたので自分でやる事にしました。

作業内容としてはブーストセンサーと
インマニセンサー、CPUにRACECHIPを
割り込ませる作業になります。

配線を外す前にボンネットを開けてから
ドアロックをし20分放置する必要があります。
フォルトによりエラーが出るのを防ぐためです。

ドアロックして20分放置の間に配線のない
エンジンカバー類を外します。
ツメで6箇所とまっているだけなので
真上に引っ張ると簡単に外れます。

右側のエアクリーナーを外すだけで配線作業に
必要な部位は全て現れます。
この辺りの軽作業も取説には写真入りで
記載されてるので慣れない方でも安心です。

RACECHIPの配線・配置を確認しながら
仮に這わせて本体の設置場所も検討します。

ブーストセンサー、インマニセンサー、CPUの
カプラーの取り外し方や差込み方向など
丁寧に写真入りで説明してあるのですぐに
配線作業は終了しました。
注意点はカプラーの防水パッキン部に
シリコンオイルを注油すること位ですが
これも取説には記載されてました。

配線の取り回しにはエンジンの振動も
考慮して少しゆとりを持たせて固定します。
エアクリーナーを復旧させて配線との
干渉も確認します。

RACECHIP本体はエンジンの近くは
避けたかったのでココに固定。
ウエザーストリップでしっかり防水されている場所なので
配線を通した部分も水が入らないように
ゴムパッキンを使用して防水処理しました。

配線・取付け作業だけなら10分かかりませんでした。

RACECHIPはノーマルに戻す必要がある時は
本体の配線差込み箇所に付属の部品を
付けることで配線はそのままの状態で
簡単に戻せるという特徴があるので
本体の配線抜き差しが簡単に出来る
場所に固定する事にしました。
この本体取付け場所の選定が一番時間が
かかりました（笑）

配線の接続、取り回しを再度確認して
カバーを復旧させて祈りながらエンジン始動。
軽く町内をひと回りして警告ランプの点灯や
不具合が出てないことを確認してから、
翌日に高速道路も含めたテストドライブに行きました。

100kmほど走りましたが異常はナシでした＾＾
取り付けた効果は・・・かなりヤバいです！！
カタログ上は689PS 1055Nmのエンジンになりましたが
コーディングで各リミットを解除して
PEDALBOXも付けているのでSモードでの
街乗りはかなり厳しい車になってしまいました^^;

あとでPEDALBOXの設定を見直してみます。