MICHELIN pilot power 2ct  

久しぶりのパーツレビューはモンスターのタイヤ！
1ヶ月くらい前に変えて皮むき終わって、走り込んだのでレビューします。

本来、モンスター821のタイヤはフロントが120-70-17、リヤが180-60-17でリヤがミドルのレースで使うようなサイズが標準で装着されてるんだけども…

あまり普及していないサイズかつ選べるタイヤが結構、レースライクな物が多い

純正のロッソ2でさえ自分の乗り方だと4000kmで真ん中よりサイドよりの部分が減ってくるから、そんなめちゃくちゃハイグリップタイヤ履くと維持費が(^^;)

それに普及してるサイズではないから前後セット売りの特価品がない！！！
(ここ大切)

ネットで調べると180-55-17をリヤに履くとトラコンが異常介入したりするみたいで、190-55-17だと外径がほぼ180-60-17と同じに。

ただ、外周は同じでも基本的にタイヤのプロファイルは尖る傾向にあるってのは180-60-17から190-55-17に変更するのを検討してる人は覚えておいた方がいいかも？

特に2ctはプロファイルが尖ってるから履かせるとその傾向が顕著かも？

昔から大好きなミシュランのこれまたかなり好みなタイヤのpilot power 2ctだとセット売りで工賃やらなんやら丸々込み4万で変えれるから、迷わず交換！

このタイヤは温まりの早さとミシュラン独特なのかな？サイドウォールの柔らかさが個人的にはお気に入り！

写真は皮むきして、何度かお気に入りの道を数台で気持ちよく流した後のもの！

端に近い部分は気持ち溶けかけて、少し消しカスが出てるけどなかなか表面は荒れてなくて綺麗！

ミドルクラスでトラコンついてるから設計などの古い2ctのグリップでも充分で安心感も抜群です！

ただ、フロントはもう少し進入を頑張れば端まで綺麗に接地しそうだけど(進入はリスク高いのでまったく頑張りませんが)リヤはプロファイルが変わった影響なのか？まったく端まで僕の腕では使える気配がない！笑

端っこのアマリングが気になる人は純正サイズ履くことをお勧めします笑

新品タイヤに変えたのと、プロファイルが尖ったことでバイクがスパッと寝るようになってきちんと力抜いてやらないと逆に曲がらないように！

180-60-17でタイヤ選びに困ってる人が居たら試して見てもいいかも？

個人的にはかなり大満足ですが、サイズ変えたりするのは自己責任でお願いします！
ってことで星を4個に！