純正レプソル→中華ロスマンズ化②

さてと。
中華ロスマンズ化の2回目です。

前回はフロントカウル一式までで時間切れでした。
今週はリア周り、時間があればタンクカバーまでいけるか？

シートカウルを取り外します。
シートカウル下のパネルも外します。

シートカウル下側のパネルも交換します。

これがなかなかの曲者でした。
スクリューの位置は合ってるのに、爪の位置が純正より長くて大きいのです。
だから噛み合わないんです。
パネル自体が純正より、ほんの少し大きいんですね。

結局、ポン付けはできないので、電動リューターとヤスリ、カッターで爪の微調整を繰り返しました。

最後はスクリューで無理矢理？付けましたが。^_^

ロスマンズ仕様のシートカウルを付けます。
しかし、コレも微妙にスクリュー穴の位置がズレてる…
仕方なく、ドリルで揉みながら、カウル側のスクリュー穴を少し広げました。
純正に比べて、カウル自体が若干小さいのかな？
下側のパネルは少し大きくて、シートカウルは少し小さいと。

ピリオンシートの開閉に使う鍵穴の位置も、ほんの少しズレてます。
けど、鍵穴は問題なく使えるのでOK！

シートカウルと下側のパネルの接合部が浮いてる…

近くでガン見しなきゃわからないからOK！
車体にはしっかり付いてるわけだし。

シングルシートカバーも装着！

色の塗り分け、ラインの位置はバッチリ決まってます。

ただし、シングルシートカバーの裏側に緩衝材がない為、振動でビビり音が出たり欠けたりするのは間違いなさそう。

そこで今週も急遽ホームセンターへ買い出しに。
両面テープが付いてるゴムシートを買ってきて、ハサミでカットして貼り付けて振動対策をしておきました。

タンクカバーの付け替え完了。
気になるサイズ、スクリューの穴位置はOK！

厳密には純正と違うのかもしれませんが、幸いタンクカバーは他のカウルと連続しない、単品で取り付けであることと、多少引っ張ったり押したりしたら位置は合いました。

ただし、タンクカバー左右の下側に付く黒いガーニッシュがポン付けできませんでした。
やはり、差込の爪(オス・メス共)にバリが多く、穴が小さいという典型的な中華カウルの特徴が出現しました。
当然ながら電動リューターとヤスリ、カッターで位置を合わせて付けました。

おぉ〜^_^

とりあえず全体像。

あとはフロントフェンダーの交換です。
純正のフロントフェンダーから、リベット留めになっているブレーキホースのステーを外して移植しなくてはなりません。

しかし毎度の日没。
この時点で2週目の作業は終了。

フロントフェンダーはドリルでリベットを揉んで外す作業になるので、来週に持ち越し決定。

やはり気になる。
ホイールの色。
合わない…