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  9. シフトパネル上に立体的シフトゲート [イケップ(旧BPSPV)]
イケップ(旧BPSPV)のページ
イケップ(旧BPSPV)の愛車 [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]
シフトパネル上に立体的シフトゲート
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デザイナーが模索中・・・<br /> 漫☆画太郎先生が描いた大根ではありません（笑）。ピニンファリーナです<br /> <br /> ：：：：：：：：：：<br /> <br /> 最初、アルミ塊からフライス盤で全切削でトライしました。（手動フライス盤です）<br /> 「私、失敗しないん・・」・・失敗しました。エンドミルでの円錐切削がイメージの形にならず。他、作業ミスも多発。あきらめて作り直し。MDF板とパテの盛り削りに変更。
デザイナーが模索中・・・
漫☆画太郎先生が描いた大根ではありません（笑）。ピニンファリーナです

：：：：：：：：：：

最初、アルミ塊からフライス盤で全切削でトライしました。（手動フライス盤です）
「私、失敗しないん・・」・・失敗しました。エンドミルでの円錐切削がイメージの形にならず。他、作業ミスも多発。あきらめて作り直し。MDF板とパテの盛り削りに変更。
  • 後輩くんから「最近、光モノのイジリが多いっすね」・・・うっ、低予算・純正風味で進んだ結果です(-_-;)<br /> <br /> 趣向を変えて・・・シフトパネル上に立体的シフトゲート手作り<br /> シフトノブをmomoに変えてから、純正の紫色シフトパネルと少々合わないと感じてました。<br /> <br /> 元ネタはフェラーリ308、328のエアインテーク。凝り始めたら少々エグいこの形に。これ位の方がご参考にして頂けるでしょう。<br /> <br /> MDF板5mm×2枚貼り合せから、大まかにフライス盤加工（切削）、後にパテの盛り削り、サンドペーパーです（手加工）。手加工のみでも作れます。
    1:後輩くんから「最近、光モ ...
  • 初めはフェラーリMT車のシフトゲート案でした。しかしゲート数が少ない。印象深いフェラーリ308エアインテークを思い出し、この形へ。<br /> エアインテークだけでは左の広い面に間延びを感じ、ヴェゼル風のプレスラインを追加（エッジきつめでフィット風?）<br /> ヴェゼルのボディにこんなエアダクトを加工したいですね。<br /> <br /> デザイン優先の理由もありましたが、シフトをLポジションへ入らない形状に。（エンジンブレーキを強くできるが、うるさくて使ってないです）<br /> <br /> 色は悩みどころ。今回は純正風味からの逸脱で、タミヤスプレー　TS-88チタンシルバー。予想以上にメタリック感でした。<br /> <br /> センターコンソールに両面テープ貼付け。存在感・いじってる感は★5つ
    2:初めはフェラーリMT車の ...
  • 作例の寸法は後述ですが、パネルの高さを設ける分、シフト操作時に本パネル部品⇔シフトノブ下部、本パネル部品穴⇔シャフトのクリアランスが厳しくなります。<br /> <br /> <br /> 斜め前から見ると超電導リニア新幹線L0系か、メイヴ雪風のようです。
    3:作例の寸法は後述ですが、 ...
  • デザイナーが模索中・・・<br /> 漫☆画太郎先生が描いた大根ではありません（笑）。ピニンファリーナです<br /> <br /> ：：：：：：：：：：<br /> <br /> 最初、アルミ塊からフライス盤で全切削でトライしました。（手動フライス盤です）<br /> 「私、失敗しないん・・」・・失敗しました。エンドミルでの円錐切削がイメージの形にならず。他、作業ミスも多発。あきらめて作り直し。MDF板とパテの盛り削りに変更。
    4:デザイナーが模索中・・・ ...
  • プラモ派の方、私の下手な工作紹介にご容赦を。<br /> ・フライス盤でおおまか加工。フライス加工するにはMDFがもろく、角が欠けました<br /> ・タミヤ　エポキシ造形パテ速硬化タイプを盛り削り<br /> ・タミヤ　パテベーシックタイプを塗り削り<br /> このパテベーシックタイプの盛り・削りで円錐と平面とのエッジをシャープに出そうとするもなかなか出ず。<br /> ・タミヤ　スーパーサーフェイサー瓶入りを塗り・ペーパー<br /> ・タミヤ　スーパーサーフェイサースプレーを全体スプレー、1000番ペーパー磨き。これを繰り返して凹を埋めます。<br /> ・タミヤスプレー　TS-88チタンシルバーで塗装<br /> <br /> 最後の塗装がピアノブラック等の濃色光沢仕上げだと、表面仕上げがシビアになると思います。
    5:プラモ派の方、私の下手な ...
  • トライする人がいるのか？ですが<br /> 参考に作例の寸法を。穴寸法が参考になると思います。他寸法は内装部品ライン、そしてデザイナーのフィーリングです。<br /> <br /> 本部品の高さ10mmのせいで、シフトノブの位置が上がり、16mmあったネジかかり代が9mmに減ります。<br /> 私はシャフトとノブとはアダプター自作なので、ネジかかり代の減少でもグラツキなく大丈夫でしたが、他、高ナットなど使用の方はネジかかり代に注意を<br /> う～ん・・・製作は楽しかったですが、他が純正風味なので目立ちすぎか。
    6:トライする人がいるのか？ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > インテリアパネル > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2017年03月04日
   

プロフィール

「残念なお知らせ http://cvw.jp/b/2656020/47317359/」
何シテル？   11/02 14:27
イケップです。よろしくお願いします。 低予算・手間たっぷりで地味な弄りをしています。 旧ハンドルネームBPSPVは、過去からプリウスα（P)、ヴェゼル(...
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