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ユーザー車検はじめて行って来ました。
ネットで１４：００からの部に予約してから行きました。
車高は下げてないしマフラーノーマルなので、エアロとタイヤホイールが改造点です。

懸念点は3㎝くらい全長増えてるフロントリップ→たぶん大丈夫
「指定部品」のエアスポイラに該当すると思われビス留め（溶接またはリベット以外の取付）なので車体寸法に含まれないという事項がある為。

2㎝くらいはみ出たディフューザー→同じ理由でたぶん大丈夫


２０ｍｍ弱はみ出たタイヤ対策に付けてる２５ｍｍ幅フェンダーモール→１０ｍｍを超えるとダメなので車幅変更にトライすることに！


両面テープのみだと落ちるかもしれないので、フェンダー無加工のままビス留めできるよう工夫して行きました。


受付や印紙代・審査証紙2100円、重量税24600円、自賠責25830円を払い適当に兼用の３れーンに並びました。
並ぶこと1時間強。。。やっと検査開始


ボクスターの車体番号はここで確認します。

その後は灯火類OK、排ガスOK、サイドスリップOK、ブレーキOK、光軸OK、下回り検査OKだったのですが、
車速メーター検査のみ後軸だけ回してもポルシェはメーター動かないようで4輪回せる小型専用レーンに並びなおし。
また1時間待ち。。。。＿|￣|○

構造変更は1レーン(測定コース)にまた並び直し。まあここだけは空いてるのですぐ検査へ。軸重、全長、全幅、ホイールベース、タイヤサイズ等を測定され、特に指摘受けることなく意外とあっさり車幅変更OK.


車検前の記載


車検＆構造変更後
車幅３ｃｍ増加
全長も意図してなかったが３ｃｍ増加
なぜか重量も３０ｋｇ増加。軸重測ってガソリンあと何L入るか聞かれそこから重量はじき出すようです。

新車検証受け取ったのが１７：３０。3時間半もかかり疲れました。
まあ無事構造変更＆車検通り、しかも安くできたので良かったです！

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：耐フェード性、耐磨耗性、制動力、ダスト量の順

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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