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  8. 日産(純正) 集中ドアロック [田んぼES]

田んぼESの"青ポール号" [日産 スカイライン]

   

パーツレビュー

2016年8月23日

日産(純正) 集中ドアロック  

評価：
5
日産(純正) 集中ドアロック
点火方式がプラズマスパークになる前のP.N.V.には集中ドアロックが付いていません。でも運転席の下にはドアロックタイマーユニットが装備されており、ドアヒンジの内側までハーネスも来ています。なので運転席ドアのソレノイドスイッチと助手席ドアのアクチュエーターを追加してドアハーネスを集中ドアロック付きの物に交換すると作動します。追加部品は4ドアのターボRS-Xから拝借しましたが、ドアハーネスとアクチュエーターは4ドアも2ドアも共通のようでした。ソレノイドスイッチのみ取り付けブラケットに空いた穴の位置が違うので斜めに取り付けて対応していましたが、後に2ドア用の物に交換しました。車体側のハーネスやコントロールユニットまで準備しておきながら集中ドアロックを付けなかった理由が分かりません。
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この記事へのコメント

エアコン屋さん
2016年8月23日 21:48
最終は標準装備…(^^;;
コメントへの返答
2016年8月23日 21:50
エアコン屋さん、こんばんは。

そうなんです。無しなら無しを貫いて欲しかったですよね。
芋スカ
2016年8月24日 0:12
こんばんわm(._.)m
プラズマになる前は付いて無いんですよね(汗
僕のんは最終なので付いてますが、付いたら付いたでXタイプとSタイプの差があんまり無いような気もしますよね(^_^;)
コメントへの返答
2016年8月24日 5:51
芋スカさん、おはようございます。

そうなんですよ。プラズマじゃないP.N.V.は集中ドアロックが非装着だったり、ピラーカバーや天井がツルツルだったりと結構ショボいんです。なので最終型は殆どターボPASSAGEと同じなんですよね。

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