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10/29(日) 熊本県HSR九州で第5回目の
開催となります86/BRZだらけの大運動会
(86/BRZ DARA)に初参加して来ました‼️

台風の影響で開催が一時危ぶまれましたが
無事に開催となり良かった✨

取り敢えず出発前にドーピング




翼を授かりAM4:30に自宅より下道で出発‼️
強い雨の中、走り続けHSR付近に着く頃には
雨もほぼ上がりました。

早速クルマを停めて挨拶と準備。
途中また大雨&強風で物が飛ぶことww





開会式、デモランを終えていよいよ
練習走行の開始となりました。




午前中はコースを二つに分けてのジムカーナ風走行です。

右コースは問題無かったんですが左コースが…

雨で路面が見え辛いのもあり最初のパイロン
を回ってからのコース順路がわかんない💦
旗振りをしてた主催者のBRZカウさん
出だしから迷惑かけてスミマセン💦

3回目の練習走行でようやくまともに走れましたww

ウェット路面なのでタイヤにも優しいし
ズルズル滑りながら走るのが楽し過ぎるww


練習走行の合間には見学に来られた
全輝メンバーのjun228 さんとプチオフ💕





お声掛けして頂きありがとうございました😊
また練習走行の写真も撮って頂いたようで
ありがとうございます☆彡



(jun228 さんのブログより)

1人で来ると自分の走行中は見れないので
すごく嬉しかったです(*´Д｀*)

またお会いしましょう👍


お昼前には全員で記念撮影



こういうのもあるのが良いですね♪

お昼は超美味なカレー♪♪




休憩を挟んで午後からはフルコースでの
練習走行です。

路面もすっかりドライ♪




初走行の場所なので、まゆchiyさんに
同乗走行で乗せて頂きコースを覚えました。
まゆchiyさん、ありがとうございました❤️

最初は『結構グイグイ攻めるな💦』と
思いましたがお陰で練習走行の参考になりました♪

練習走行のベストLAP 49.799
初参加、ノーマル86ですがどうなんかな💦
まぁ上位陣のタイムを考えたらダメダメなんでしょうね😓(42.522)


続いて目標タイムに近い人が勝ちの体内時計
目標タイムは58秒。

結果は…1:00.2
ダメダメですね〜ww

そして最後のタイムアタック(≧∀≦)
結果は…50.158

練習走行より遅くなってるや〜ん⁉️
まだまだ練習が必要ですね✨

しかし主催者のBRZカウさん…速い(確信)
常連メンバーさん達も速い
自分があんな風に速く走ることが出来るのだろうか…(ｰ ｰ;)

ちなみに今回は後期からの追加装備
VSC TRACKモードを途中から使用して
みたんですが…タイム縮まります！

一般公道は電子制御ONが安心ですが
やはり走行会ではTRACKもしくは全OFFかな



全ての走行が終了し表彰式とビンゴ大会
ビンゴ大会ではステッカーGET



その後は焼肉のなべしまにて打ち上げ
色々お話し出来て良かったです（≧∇≦）

DARA TシャツもGET(勿論着用してました)
ステッカーも良いですね♪





丸一日楽しめて初心者でも敷居が低くて
ホントにDARA最高でした✨

こんなに楽しいことは辞められないので
今後も参加して行きます♪♪♪

主催者のBRZカウさん、参加者の皆様
お疲れ様でした‼️



最後に激速・カッコ良かったBRZカウさん

10月23日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

もう1年になるんですねぇ…
どうしても乗りたかった86
毎日86の事を考えてる気がします(笑)


納車時



色々出かけて…









初めて車関係のイベントにも参加








ちょうど一カ月前にサーキット走行デビュー





ホントに86が来てから生活が変わった💕


■この1年でこんなパーツを付けました！
パーツレビュー参照下さい(^◇^;)

■この1年でこんな整備をしました！
整備手帳参照下さい(^◇^;)


■愛車のイイね！数（2017年10月23日時点）
535イイね！

ありがとうございます🎶
いつの間にやらこんなに:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


■これからいじりたいところは・・・

兎に角まずはオイルクーラー‼️
それからブレーキパッド‼️
そして良質なオイルですね✨


■愛車に一言

キミが来てから日常の通勤から洗車まで
全てが楽しみに溢れてます‼️
ついにサーキット走行デビューもしたし
これからも頑張ってメンテして行きながら
キミと沢山走りたいと思ってます😁

家族共々、末永く宜しく‼️最高の相棒‼️


＞＞愛車プロフィールはこちら

前回ブログの続きとなります。

【前回までのあらすじ】
9月末のサーキット走行で油温125℃ほど。
10月末に走行会があるが1000km程しか
走っておらずオイル交換するべきか…


現在使用中のRESPO86ですが特に
フィーリングの悪化は感じず…
一応製造元の東洋システムさんに本件で
問い合わせをしてみました(^◇^;)


(質問)
一般的に130℃を超えると急激に添加剤の
劣化が進む為、即オイル交換が推奨されると
認識していますが、120℃代まで油温が
上昇した場合に初期品質はどの程度維持？
極力早めの交換が必要ですか？

(回答)
120℃を超えると劣化が始まる添加剤が
含まれる為、早めの交換をお勧めします。


…うん。何となく予想はついてた(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
でも初期品質について、もうちょい答えて
頂きたかったかなぁ…。


しかし走行毎の交換は貧乏パパの懐には
大打撃なワケでして…(´；ω；`)


アレコレと考えた挙句の選択肢としては

①オイル交換
まぁ、これが一番無難ですよね(^◇^;)
ただ前回同様にRESPO入れるのは金額的に
ちょっとばかり苦しいワケでして…

化学合成かつ懐を考えると評判的にコレ



TAKUMIモーターオイルさん‼︎
銘柄的にはHQの5W-30あたりかな。
ホントはX-TREAM 0W-40が良いけど
エステル+PAOだけあってそれなりに
高くなっちゃうので…。

ただし、また油温が同じように上がると
もう一度オイル交換という負のサイクル…


②添加剤で延命処置
オイルの添加剤って今まで入れたことが
無かったのですがワコーズさんから
オイル復活剤なるものがあると知り…




ワコーズ ルブチャージ‼︎
粘度上昇、酸化防止剤の強化が出来て
1800円のお安さ٩( 'ω' )و

取り敢えずコイツをぶち込んでおいて
次回走行会後にオイル交換…。

ただし、トータルでは高くなるので
①で油温に余裕があった場合は懐に
余計な負担を掛けるだけと言う…(´༎ຶོρ༎ຶོ`)


①にせよ②にせよ、一番大事なことは
『エンジンを壊さないこと』なので
金額だけの問題では無いんですけどね…


お小遣いを全て86に回すなら何てこと
無いんですが付き合いやら何やらあるし…
残った少ないお小遣い貯金でスポーツ走行を
やるにはこんな苦労もしますね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡


家計には一切影響を与えずに86を楽しむのが
嫁ちゃんとの遵守すべき約束なので
日々タバコを節約し、コーヒーを買うのを
辞めたり少しでも86にお金を回せるよう
地道に努力はしておりますが(笑)
(禁煙も考え中…)

嫁ちゃんからはそんなに苦しいなら
スポーツ走行しなければ良いじゃないかと
ごもっともな意見ですが…

スポーツ走行の楽しみを知ってしまったから
辞められません…辞めません‼︎

さてさて、次走のDARAまであと少し…
大事な86を壊さない為にもどうしましょ…

先日オートポリスでサーキット走行後に
気になり調べてはいましたが疑問です…

サーキット走行したらエンジンオイルは
即交換した方が良いのか？

大体聞くのは
①走行会毎に交換
②走行会2回で交換

理想は①なんでしょうがコストも正直馬鹿に
ならないし、実際どうなんでしょう…

もちろん油温にもよるので130℃超えたら
流石に即交換は分かりますが(^◇^;)


先日のオートポリスではオイルクーラーが
無いのもあって純正油温計で約125℃？
(矢印の位置くらいでした)




現在のオイルはRESPO86 5W-40





10月末のDARAの前にもう一度オイル交換を
しておくべきか、DARA後に交換か…

こればっかりはE/G開けて見ない限り
正解を確かめることも出来ませんが
サーキット常連さん達は経験的にはどうなんでしょ？

サーキット走行すると勉強することが
多いですね(*´Д｀*)

本日、先日の初サーキット走行後では
初の給油して来ました〜

最近は12km/L代でずっと推移してましたが
全開でエンジン回して来たんで悪いだろうと
思ってましたが結果は…



12.3km/L(￣◇￣;)

ちなみにカタログ値は…



MTなので11.8km/L
(後期MTは出力UPに伴いATより燃費悪化)

NAとは言え2000ccのスポーツカー…
メーカーによる燃費偽装も話題になる
世の中にサーキットを走ったにも関わらず
カタログ超えを出してくるとは∑(ﾟДﾟ)

これもTOYOTA虎の子の技術D4Sの
恩恵なのだろうか…。

走りを楽しみつつも環境とお財布に優しい
相棒には脱帽です(*´Д｀*)


さて、そんなTOYOTAのお膝元。
愛知県は豊田市に明日から2日間出張です！
九州から離れるのは久しぶり…
飛行機は苦手なんですがね…(/ _ ; )

愛知県は初ですが仕事後にちょっとでも
楽しめたら良いなぁと思いつつ…

行ってまいります(・ω・)ノ