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2024年3月24日

OPTIMA イエロートップ 8073-176（80B24LS）

Item: イエロートップ 8073-176（80B24LS）
Rating: 3
Author: @dry

評価：: 3

【再レビュー】(2024/03/24)
最初に断っておきますが、バッテリー自体の性能は、非常に高いと思います。

しかし、うちのシビック（FN2）との相性が良くなかった為、約2年で性能低下してしまいました。

具体的にどう相性が良くなかったかと申しますと、バッテリーの容量が大き過ぎて充電が追い付かず、満充電にならない状態に陥り、結果、バッテリー自体の寿命を縮めてしまう事になりました。

もう少し突っ込んだ話をすると、シビック（FN2）は、充電制御車で、純正バッテリーサイズは「46B24」ですが、本バッテリーのサイズは「80B24」と、2倍近い容量なので、充電制御車のシビック（FN2）では、「80B24」サイズのバッテリーを満充電させるには、無理が有った模様です。

有識者曰く、充電制御車のバッテリー容量アップは、メリットは少ないとの事です。
（詳細は、下記リンク参照。）
https://car-elec.com/battery4/

又、普通のバッテリーで有れば、一般的な充電器で満充電になるまで充電する事が可能ですが、このバッテリーは、OPTIMA専用バッテリー以外で充電させると、満充電にならなかったり、内部を痛める原因になる等、非常に気難しい一面を持っています。

と言う事で、バッテリー自体の性能は高いものの、シビック（FN2）との相性は良くなかったり、気難しい一面を持っているので、クルマを選ぶバッテリーと言えそうです。

保証期間は、3年又は8万kmと長期間有りますが、今回の様に充電不足による性能低下は、保証対象にはならないとの事なので、残念ながら、交換して貰える可能性も低く、仮に保証が効いて交換して貰えたとしても、同じ事の繰り返しになるので、高価なバッテリーでしたが、近々見切りを付けたいと思います。

FN2に装着可能な数少ないD端子仕様のバッテリーと言う事も有り、この様な結果になったのは、非常に残念です。

購入当初の性能です。
CCAは基準値の460に対して780も有り、元気そのものです。
購入当初は、クランキングテストでも、充分な性能を発揮しています。
現在の性能です。
CCAは購入当初の半分以下になり、電圧も非常に低くなっています。
現在のクランキングテストの結果は、テスターは正常と判断していますが、始動電圧は10Vを割っています。

購入価格	32,000 円
入手ルート	実店舗（その他） ※タイヤショップフジワラ
レビュー履歴	1 回目 (2022/01/11)のレビューを見る

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