ECU書き換え前のスパークプラグ交換

ECU書き換え前のスパークプラグ交換です。
使用プラグは、「NGK」製のバイク用純正イリジウムプラグ「IFR9H11」です。
（熱価は9番です。）

折角なので、約2万km使用した、外したスパークプラグの状態を検証します。
ノーマルECUに熱価8番のスパークプラグを使用していましたが、燻る事無く綺麗に焼けています。
これなら、ECU書き換え時に9番にアップしても、問題は出ません。

余談ですが、ノーマルECUでも熱価8番のスパークプラグがここまで綺麗に焼けたのは、点火系を強化しているのも要因と思われます。
（「OKADA PROJECTS」製の「PLASMA DIRECT」を導入しています。）

こちらから見ても…、

こちらから見ても…、
綺麗に焼けています。

又、綺麗に焼けているだけで無く、変に消耗もしていません。
流石は純正仕様のイリジウムプラグです(^^)

交換時走行距離…105,740km