■ナビゲーション

CP9A_TMEの"トミマキ" [三菱ランサーエボリューションVI]

<< エンジンオイル交換

| 記事一覧 |

車検 >>

整備手帳

作業日：2021年2月21日

ブレーキフルード量メモ

Item: ブレーキフルード量 メモ
Author: CP9A_TME

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

bremboのプレミアムブレーキフルードDOT4をEndlessスチールスイベルブレーキライン(ブレーキホース)に使用。
1Lで十分。ブレーキマスターの半分(Min-Max)よりちょっとまで充たせる。
写真はディーラーで新品ブレーキホースと一緒に完全交換、エア抜きし、更に300km以上走行した後のブレーキマスター。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> 三菱ランサーエボリューションVI トップ

> 三菱ランサーエボリューションVI パーツレビュー

プロフィール

「レギュラーに戻すと如実に燃費上がるなあ。
レギュラーだと踏んでエンジンがグワングワン唸るところ、ハイオクだと静かにピューっと回っちゃうからアクセル操作が適当になる。」

何シテル？ 01/11 15:20

CP9A_TME

CP9A_TME（旧GC8-R）です。4WD原理主義者。タービンは滅多に回しません。情報入手のために勝手にフォローしますがお気遣いなく。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

備忘録:加速時息継ぎ症状対策カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/07/30 19:56:17
JUN MACHINE SHOP バッフル付きオイルパンカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/04/01 08:51:32
2次エアホース交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/03/06 00:52:12

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トミマキ (三菱ランサーエボリューションVI) CP9A (TME)に乗っています。4WD＋ハイパワーターボながら４ドアで快適。タービ ...
	三菱パジェロミニ CPエボに代わり普段使いのメインに。ターボはよく走る。MTはECOランプに従えば燃費も ...
	スバルインプレッサ WRX STI スバルインプレッサ WRX Type-R Sti Ver.Vに乗っていました。小学生 ...
	三菱ランサーエボリューションランエボⅥ検索用