YOKOHAMA アイスガードiG52c  

【再レビュー】(2024/04/18)
一通りの道を走ったので再レビューします。
輸出向け、スピードレンジTということで期待してたオンロード性能。
これは◎。(純正指定空気圧)
高速飛ばせます。しっかり感の賜物です。
Vシェイプパターンならではの排水性能。水溜まり飛び込んでもしっかり排水して接地感あります(水深とスピードによりけりで浮く場合もあり)
Vシェイプパターン特有のシュウォウォウォウォ的なパターンノイズ？は若干ありますね。それを除けば特段ロードノイズがガーッうるさい事は特段無いです。

圧雪や新雪等、雪はきちんと噛んでくれて、コーナリングでも(常識的な速度)負けて横に滑って行く感触は無さげ。
コーナー脱出でもアクセルオンでしっかりトラクションかかって前に進んでくれます◯。
アイスバーンに関しては、、、輸出向けとはいえアイスガードの冠だからまあそこそこと期待しましたが、思いの外効きません。一般公道でバキバキに凍結したシーンでは無いのでそういうシーンでどこまで安心感あるかは未知数ですが、山の方に行って公道じゃないところで氷板路での感謝です。
車重に負けるのか思いの外踏ん張ってくれず、ABS効きながらズルズル制動距離伸びて行く感じでした。
効くタイヤはABS作動しても喰って減速してくれるアレがありますが、IG52Cはその度合いが弱いです。オンロード飛ばせるからトレードオフでしょうか。

店舗限定にて国内導入してますが、ほぼ軽・コンパクトカー、ミドルクラス車のサイズのみの展開なので、もしかしてそのサイズ展開の意図はそこにあるのでしょうか？
(一つだけ売れてる某ミニバンの18インチが導入してたような)

走りヨシ、雪道ヨシ、凍結路面いまひとつ。
オンロード主体の首都圏〜仙台市内で使うなら割と良い選択肢の一つだと思います。
と言いたいですが、仙台市は雪積もらないけどアイスバーンになることは無くはないからベストとも言いがたい。
これでアイスバーンの喰い付きがも少し良かったら安いし飛ばせるスタッドレスとして隠れた名作って言えたんですがね。

とゆうわけでとりあえず概ね良いので星四つ。
リピートは、、次はこれじゃなくても良いかなぁ。