植物図鑑のブログ一覧

　vino125には2種類あり、台湾ビーノとUS（北米）ビーノで、所有ビーノはUS仕様です。前者の燃料タンクは5.1Ｌ、で後者は4.5Lで、0.6Lも違う。
　単なる国別の仕様の違いと思い、台湾ビーノのタンクを入手しました。所詮簡単に付くだろうと思ったら、何と見事に失敗。写真で、左が台湾用で右がUS用。まず形が全く違うし、燃料タンクキャップ及びその口径も違う、燃料センサーもさらに支えるタンクステーも別物でした。そこで、口径の小さいｋｉｔａｋｏのキー付き燃料タンクキャップと支える台湾用タンクステーを入手、さらにサビで固着した台湾用燃料センサーを入手そして復活。
　二度目の挑戦でしたが、なんと台湾用タンクステーを取り付けることが出来ません。その時点でタンク周辺のフレーム自体が異なることを発見。仕方がなくタンクステーを元のUSステーに戻して、あきらめることなく、試行錯誤の末何とか 『仮取り付け』 致しました。
　燃料センターも正常動作し、燃料も５Ｌ程入るようになりましたので、ひとまずこれで様子を見ましょう。。。
　

　レトロ路線ということで、ハーレー用のネオファクトリー製のタコメーターを取り付けました。
　ビーノ125にはタコメーターは純正ではありませんから、パルス線を引かなければなりません。点火コイルの＋線からと、点火プラグコードからと２通りあります。後者の方が安定していたので、コードに何回か線を巻き付けてとりました。
　６０００回転付近での針のぶれがありましたので安定化を目指すため、１１０kΩ程の抵抗を直列につなぎました。
　タコメーター側の気筒数の設定ですが、ビーノ125は４サイクルで点火は１回ですが２回火がとびますので、１気筒にすると回転数が２倍になってしまうので、２気筒に設定してあります。　
　全くの自己満足のＤＩＹでした。。。

　HIDをつけていませんから、特にバッテリーを気にする必要はないのですが、ドレスアップを兼ねてデジタル電圧計をハンドルバーにつけてみました。
　レトロな雰囲気を出すためにタコメータの筐体を流用。その中にデジタル電圧計をはみこめます。直径が53mmとかなり小さいのであまり目立たず、収まりがいいです。。。

　バッテリーを交換したのですが、エンジンの掛かり具合があまり向上しないのでプラグも交換しました。イリジウムではなくノーマルにしました。NGKの４５７８番CR7E、アマゾンで574円。送料込みで翌日に配達されました。
　一応、エンジンが一発でかかるようになったのですが、様子を暫く見なければ。。。

　12月、冬型の気圧配置になり、急に気温が下がりました。昨年１２月にbw's125のバッテリー交換したにもかかわらず、エンジンがかかりにくくなりました。有名メーカー「ACデルコ」のDT9B-4なのにこの有様です。1年しか持たないようであれば、無名メーカーで十分です。
　今回は全く無名の中国製にしました。送料込みで２５７０円です。名称もなくその為YT9B-BSという製品名でした。何とか２年もって欲しいですが、１年持てばＯＫにしましょう。