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車の部品でもないのでブログとしてこちらに投稿しました、プラグ交換の時にトラブって見えない所を見えるグッズで安くて手ごろな物を物色してマイクロスコープ（Endoscope-HD720P)を購入しました。
画像は価格帯から期待していませんでしたがそこそこ見えます（購入価格3480円）。
WiFiで飛ばして携帯で画像を確認できました、パソコンに直接接続出来る変換ケーブルも付属して便利に使えそうです、いろいろ見ているともっと安い物もあり1000円を切る物もありましたがさすがにこちらはケーブルにミニUSBでカメラが付いているだけでチョツト中途半端かな、カメラ径も8mmと5mmがあり悩みましたが8mmの上記タイプにしました、思ったよりカメラ径は小さく使えそうです。
製品が到着するとみんな大好き中華製、説明書も英語のみで使い方が分からず少し焦りましたが説明書に有ったQRコードを読み取るとアプリのインストール画面が出てきてインストールして携帯のWiFi画面を見るとEndoscopeの文字が出て携帯で画像が確認できました、現状ではプラグホールからピストンの状態を見るぐらいしか思い浮かばないけど面白いおもちゃを手に入れた気分です、ちなみにオマケに付いていたカメラ先端に付ける鏡はステンレス板だけでさすがに使えません、ま私的にはOKですが。

久しく投稿してなかったけど後二日で連休に入りますStayHomeであんまり動けそうに無いけど取り合えず車弄りのアイテム仕入れました、水平対向エンジンのプラグ交換です、専用工具とプラグを仕入れました、10万km交換指定ですがタイミングベルト交換した時すっかり忘れてました、弄りネタが最近無くてワクワクする事無かったのですが有り余る暇でおつりが来そうです、思えばプラグ交換なんて30年以上やってなかった、こんなに小さくなってプラグも進化してたのですね、KTCの工具が届いた時14mmのレンチがセットされててやっちまったかと思ったのですがやっぱりプラグは16mmで合いません、取り合えず車庫を捜索してインチサイズのソケット発見何とかやれそうです、成功したら又アップします。
休みでおつりが来たら日頃やってない洗車とワックスがけを追加するかな。

悲報

レガシィじゃないんだけど、先週の日曜に嫁の車（スズキのKei)が壊れました。

症状はエンジンからヂーゼルエンジンみたいな音がする、しかもデーラー（いろいろつきあいがあって世話になってて面倒見てくれてるのは某デーラーだけど）でオイル交換してから40kmぐらい走って帰ってきたら結構大きなカタカタという音が・・・デーラーの名誉の為に書いときますがオイル交換とその他点検しただけです、それに出かける時にエンジンかけたら少し音が気になってたんだけど、いつも乗らないしこんなものかなとと思ってましたが帰ったら明らかに音が大きくなってる、元々過走行車を中古で購入したんだけどこれが調子良くて手間かけて大事にされてたんだとわかる車で2年位乗れたらいいかなと思ってたのに嫁も気に入ってて調子に乗ってもう5年も乗ってました。
ついに来たかと思いましたがエンジンはかかって走れるし何処が壊れたのか判りません、でも明らかに音が大きいしそれもタペットカバーあたりから聞こえる、誰か詳しい人いれば教えてくれませんか。
ターボ系なら吹き上がりに異常がありそうだし白煙もありません、出来れば車検も取ったばかりでまだ長いしもう少し乗りたいだけど、かえってターボ系の方が修理しやすいかと思ってます。

最近何かスッキリしない毎日が続いてます、何故かと言うと以前コネクター外しの所でも書いたけどBPのハンドル手に入れたので是にBPのハンドルに付くクルコンスイッチ付けようと画策してたのだけど無理の様です、クルコンスイッチはぴったり付いたのですが、コネクターの端子数が多い、BL用のクルコンスイッチはレバータイプで3極タイプBP用のクルコンは6極ある（1本はホーン配線でクルコンには関係ないけど）実はもっと悪あがきしてクルコンのコネクター刺さる所をノギスで採寸して配線・コムさんにお願いいて購入しました、端子付きで356円でした、おかげで無事コネクター適合したのですが、これでBP用スイッチを配線改造して繋ごうとしたのですがやはり回路が分からないと冒険しすぎですね、回路間違うとECUが駄目になったり使ってて不具合起こして事故るのは絶対避けたいしで、先日スバルに行ったときBL用のクルコンスイッチ、ブレーキペダルSW,ステアリングカバーを発注してきました、全部で1諭吉さんでした、どうやら先人たちがたどった軌跡をたどならなければならない様です、オークションで良さそうなのがあると、後先考えずポチポチするので使えない物が増えて来てます、BPのハンドルもエアーバッグは処理済みなので現状のエアーバッグを付ければいいかと思ったら微妙に寸法が違います。((+_+))
ちなみに、参考に配線・コムさんで頼んだクルコンコネクターは3P(040型)91コネクタTKタイプメス端子側コネクタキットF040/3P040K-91TK-F
【 単 価 】356円、スバルで発注した物ステアリングロアーカバー34317AG011JC、スイッチクルーズコマンド83151SA000,ストップ＆ブレーキスイッチ83370AA001,タッピングビス3個34336FA000で合計9990円、賢者の皆さんはクルコン用のコネクターはコマンドスイッチに付いてる奴でそのまま合うので不要です。

12ヵ月定期点検受けてきました、スバルに言われたんだけど、8月に車検なので6ヵ月でいいんだけどいろいろ忙しくて去年12ヵ月出来てませんでしたので車検に向けての確認の意味合いです。
ブーツ関係も問題なくほとんどOKなんだけど、段差でぽこぽこ変な音が時々してたのでやっぱりスタビのリンクブッシュにガタが出てるそうでした、すぐに部品発注して暇な時に交換予定です、又弄るネタが出来たと喜ぶべきか、少し面倒くさくて悲しむべきか少し複雑です。
少し値引きがあって総額14580円なり。