ブレーキフルードエア抜き＆交換

３連休中に行った自主トレで思いっきりフェードさせてからブレーキのタッチが変わってしまったのでエア抜きついでにフルードを交換します。

変化を具体的に言うと、中速から高速の効きはあまり変わらないけど、低速時だとブレーキが滑る様な感覚がある、といった感じです（汗

思い付きでやる事にしたので・・・

信頼できそうなのはカストロールのDOT4のみ（汗
普及品の倍の値段でした・・・

この写真で見てもわかるのですが、変色も結構進んでいますので、替え時でもあったかなという感じです。

オイル交換でフロント上げてますのでリアも上げておきます。

キャップ外してタンク内の古いフルードを本来はスポイト等で抜くのですが、そんな上等なもんはございませんのでエア抜きと同じ要領である程度抜いちゃいますｗ

負圧式のワンマンブリーダーでフルードを抜いていきます。

1ヶ所ずつタイヤ外して抜いてタイヤ付けてを繰り返していきましたｗ

てか・・・死ぬほど暑い（汗

こないだの自主トレでローター真っ赤になるまで焼いてしまった模様・・・
ローター廻りの赤い塗装が焼けて白くなってました(;・∀・)

4輪とも作業が終わったらタンクにフルード補充して完了です。

交換前の減り具合見て、同じよりほんの僅か多めにしときました。
（MAXまで入れるとパッド交換時に作業増えるので・・・）

フルードの色が全然違います（汗

会社敷地内でゆっくり走らせてブレーキ踏んでちゃんと効くか確認後いつもの涼み場所へｗ（ホームセンター）

道中ブレーキの効き具合確認しましたが、タッチの感覚が戻っていてホッとしました＾＾

自主トレ時はフェードとべーパーロック両方併発してたみたいです(;´Д｀)

次は何もなければ８００００ｋｍですかねぇ・・・