「タイヤバーストに対する言い訳…」…🈚️

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令和2年9月22日　午前0:07

新東名高速　下り　


静岡県の某トンネル内で発生しました
ヴェルの左後輪のタイヤバースト編の
最終章となります。


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【備忘録】タイヤバースト特別編　vol.5 最終章

❼ホイルリペア補修

and
[オペレーション・シート]

❶ヴェル左後輪　タイヤバースト発生
❷ヴェルファイア JAF積載車による搬送
❸スペアホイール・タイヤ装着
❹新ショップへ移動、入庫
❺バーストによる左後輪ホイールの損傷チェック
❻ヴェルのボディ等の損傷チェック
❼ホイルリペア補修
　　　　　　　　　　　　　(すべて記録)


昨年9月の御殿場大航行の帰阪の途の
新東名高速某トンネル内での
左後輪タイヤバースト編の投稿の推移です。

最終的には、ヴェルファイア自体に
損傷はなく、左後輪のホイールの内リム
全周にまたがる、ガリ傷のみの物損だけで
この件は幕を閉じました。

大切なホイール　SSR EXECUTORですので
相当被害が深刻でしたら、一本だけの
買替えも覚悟しましたが、
内リムリペアで十分修復可能との
新ショップの見立てでしたので
リペア補修をお願いしました。

ホイールリペア後の
新タイヤ装着、新セッティングにつきましては
今後の2020年の足回りカスタム二部作の
第二部で投稿させて頂きます。


at 新ショップ→ 上記第二部の投稿にて。


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実は、このバースト編の投稿の中で
文章化させて頂いていましたが、
新タイヤへの交換を計画して
9月の御殿場大航行の1週間前の週末に
足回りカスタムに極めて強い
新ショップへ訪れていました。

つまるところ、タイヤバースト前に
新タイヤを発注していた、ということです。

バーストした旧タイヤ
FALKEN / AZENIS FK510 に
不具合も、特に不満もありませんでしたが
2018年11月の装着から、約一年半強が
経過しましたので、自車がキャンバー車である
自覚もあり、寿命前に新タイヤへ
早目の交換をする予定でした。

その際に、旧タイヤを御殿場まで走る前提で
チェックして頂き、まだ1,000Kmは
十分走行に問題なしとの診断も頂きました。
(タイヤ状態: 黄色よりの青色との判定でした)

タイヤの偏摩耗にも配慮して
2020年4月の足回りカスタム第一部(→未投稿です
時と、その後、6月、9月の短期間で計3回も
某チェーンショップにて
アライメント調整も行いました。→マニアです💦

又、月に3度は、タイヤの空気圧を測定し
スマホに数値を毎回記録し、
管理もしていました。
1週間前の新ショップでも測定頂き
数値的には、問題ない状態でした。


ですので、タイヤに関して

決して
「放ったらかし」ではなく、
むしろ、相当注力して、管理していた…


よって、

<今回のタイヤバーストは、理解不能>




という、僕の言い………💥





………だから、何やねん💢コラ💢💢



先輩に、このバーストの件を最初に報告した際
僕のあーだこーだの「言い訳まがい」は
言葉の途中で、完全に一刀両断されました。


同じく、多くのみん友さんからも
様々な観点からの
貴重なご意見を頂戴しました。





日頃、お前が何してようが

発生させたら、その時点で無意味じゃ❗️💢

バーストなんか絶対あかんのじゃ‼️

言い訳すんなや、ボケ💢💢








「発生させた時点」で…………






プップップ……





ふと気づけば、





スマホは、「すでに」

待ち受け画面に変わっていました……。








2021. 1. 16………おくジュ3R*😓