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働くGT車の"鶏ッカー君" [ヤマハトリッカー]

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整備手帳

作業日：2021年8月5日

Fストップスイッチ加工・交換と燃料フィルターの取付。

Item: Fストップスイッチ加工・交換と燃料フィルターの取付。
Author: 働くGT車

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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フロントのストップランプが付かない！
フロントレバー側のスイッチ部の腐食が原因でした。
磨いてと思っていじっていたら、プラ部がもげて、か損したため注文しました。
がっ！しかし😲😲
パーツリストの型番通りに注文したのですが、防塵・防滴仕様に改良されてい、コネクターの形状が全然違います。！

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旧コネクターの線材を精密ドライバーでホジホジして取り外して、新しいコネクター側も同様に取り外してます。
そのまま入るのかと思ったら、防塵・防滴のゴムが邪魔をして入りませんので金具部の爪を開封して、ゴムをグイッとずらして再圧着をしました。
取付て、電源の確認をして何とかストップランプが付くようになりました。

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ポーチ(と言うらしい)取り付けて、車載工具をゴムバンドでとめてハーネスの取り回しをしました。(かなりせまっ苦しいですね。)

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燃料フィルターと取り付けましたが、これが狭くて入らない😢。
タンクとフィルター間をもっとつめなくてはいけないようです。

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カットしては、あてがって長さ調整に3回もやりました。😅
ほとんど直結に近いぐらいの長さです。
されでもキャブ側もキツキツです。

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フィルターからキャブ側もとても狭くて、何度か取外しては燃料パイプのカットをしましたよ。

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タンクとシートをボルト締めをして完成です。
コックをOFF→ONにしてエンジンをかけて、確認しました。

フィルターはとても狭いので無理してつけることも無いかもしれませんねぇ～。

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