やれやれ、またキャリパーのOH⤵️

左側です。

昨日、出勤時にフロントからの違和感が…
軽くハンドルがブレる？
駐車場に到着した頃には何もなかったかの様に。
ホイールを触ると左右で温度が違う、左側が熱くなっている。

と、いう事はまたまたまた「キャリパー内でピストンの錆によるブレーキの引きづり現象」が発生していると推測。

前回は2020年7月　21万キロの時にOH
あれから約3年　8万キロ…

そろそろだと思いOH一式用意しておきました。

ピストンを取り出すにはエアガンがいちばんですね。
角材を挟み破損防止にします。

ピストンを出したところです。
完全に錆にやられてますね😭

右側も外しました。
固着した左側より右側の方が錆びているような？

画面下に新品のミヤコ製のピストンと真ん中にブーツキットです。合計しても4千円弱。

早速交換開始‼️

キャリパーほじほじは持っていないのでピックアップツールとエアリューターに小型のワイヤブラシを付けで錆を徹底的に落とします。

綺麗に磨いたらラバーグリスたっぷりと塗り付けピストンを組みます。

こんな感じになります。
ちょっとコツがありますが、やり方は私のYouTubeでも見て下さい。

バラしたついでにブレーキ周りの部品を洗浄。
綺麗な部品は気持ち良いです🙆

スライドピンの穴も綺麗にしてからグリスアップしました。

コレを忘れると走行中にコッ、コッ、コッと異音がしますからね。
ダイハツあるあるです。

ブレーキの残量を確認。
もう暫くは使えそうです。
そろそろ次を準備購入しておかないと。
今は安心のアケボノ製　K4
次は何にしようか迷いますね〜　楽しみでもあります。

新しいグリスを塗布しながら組み立てます。
組み終わったらブレーキオイルのエア抜きして完了。

買い物ついでに試走に行ってきます♪