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火曜日の夜、仕事終わったのが、0:15分
完全に行き詰まってヘトヘトになりながら、クルマに乗り込みました。
いつもは一般道ですが、翌日(当日になってましたが)早いので、首都高与野から帰路へ

料金所越えて、加速した瞬間……例の自爆警告音⚠️




こっからは、アクセル入れても制御が入って全くダメダメ　　スピードも70km/hぐらいが限界で、エンジン振動も大きくなり出しました

外は雨☔️ 肉体的にも精神的にもヘロヘロ

とにかく様子見ながら、外環経由で何とか帰宅1:20

水温異常ナシ
異常な臭いナシ
水漏れ　油漏れの雰囲気ナシ
ラジエータファンは常に全開
一気筒死んでる感触

考える気力もなかったので、翌日検証

多分イグニッションコイルかな？

ということで、密林でポチx4

BOSCHの純正OEM
14400円で治るなら安いですわ


土曜日着のはずが、
翌日着w

早っ



そして、なんとか金曜日まで仕事をこなし、さきほど作業

まずはOBD IIで確認
(イグニッションコイル注文前にチェックしろw)



P1339
やっぱり3番シリンダーが逝ってます







U1208

ECU系のエラーみたい
制御が入っちゃってる




取り敢えずイグニッションコイル交換
左が純正(DELPHI)で、右がBOSCH


交換は抜いて挿すだけなんで、工具も不要だし、エリーゼに比べて超簡単

恐る恐るエンジン掛けてみたら、まだイマイチ調子悪い？？
ラジエータファンも相変わらず全開💦

こりゃあダメかなあ🙅‍♂️と、焦りながら、ひとまずエラー消去して、一旦エンジンOFF

完全にアクセサリー電源落ちてから再始動

おー❗️ 直ったw

近所を試運転して、異常無さそうなんで大丈夫でしょう🙆🏻‍♂️

ちょうど50000kmなので、これから色々出てきそうな予感😅

取り敢えず直って良かった🤟🏻

昼過ぎに🚙して、久しぶりに参拝して来ました。



そこそこの人出ですが、ガイジンが殆どいないのが、正月と大きく違うとこ



いつ来ても背筋が正されます

お目当ては、遊就館の特別展示


ですが、刀剣の写真はナシw

代りに西陽に照らされた、52型










微妙に捻れた主翼形状が良く見てとれます



次はまた正月かな