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イイね!
2018年03月10日

ツインスプリング、再々のトライ

ツインスプリング、再々のトライ みなさん、こんばんは~(^o^)
寒くなったり、暖かくなったりが続いていますね。

花粉の飛散も始まり、眼のかゆみと鼻づまりも始まりました・・・







さて、久々の足回りネタです!

昨年7月に、フロントはシングルスプリング8k、リヤはメイン5k+3kのアシストスプリング仕様にして、ツインスプリング仕様は一旦お休みしていました。





しかし、あのフラットライドな乗り味が忘れられず、3度目の挑戦をする事にしました!

今回はメインスプリングをハイレート仕様に!!
フロント20k、リヤ11kのスウィフト製を選択。

プライマリースプリングは以前から使っているCRAFTZ製ショートスプリング
フロント16k、リヤ8kを装着しました。






前後で1Gで密着しないプライマリースプリングを使用する事で、ハイレートなメインスプリングを使いながらも、合成レートで当たりの柔らかいフラットライドな乗り心地を確保しました(^^)v

今回は相当良いです!

そして、スラストベアリングも洗浄してグリスアップしておきました。



錆びも無く、まだまだ使えそうです♪


プライマリースプリングの1Gでの状態はこの通り。


フロント

リヤ

フロントは密着まで8ミリ。
リヤは20ミリほどになりました。

これなら、コーナリングも期待できますね♪



目指すは、ターマックラリー車の様な荒れた路面を3速全開で駆け抜ける走破性。

月末にFSWで行われる社内ジムカーナ大会で試してきます!


乞うご期待!











ブログ一覧 | アコードのメンテ | 日記
Posted at 2018/03/10 21:31:02

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この記事へのコメント

2018年3月11日 20:20
テンダーの密着荷重っていくつですか?
コメントへの返答
2018年3月11日 21:16
F680のR390Kgです。

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