A/Cコンプレッサー撤去・その１

メガーヌ2RSのオルタネーターとA/Cコンプレッサーは、ご覧のように2階建てで装着されています。これらを1本のベルトで回しているため、コンプレッサーを撤去したい場合はベルトを張り替える必要があります。

テンショナーがあるので一見簡単そうに思えますが、位置の関係でコンプレッサーを外してしまうとおそらくマトモにベルトを張ることができません。

というわけで導入したのがこちらの部品。イギリスのK-TEC Racingというところで売っているコンプレッサーデリートキットです。

内容物はシンプルで、オルタネーター移設用のステーと、最近流行りのテンショナーがいらないストレッチタイプのドライブベルト。ご丁寧にHARIBOまでついてきますが、肝心の取り付け説明書的なものは一切ございません。

説明書も何も間違えようがない作りなのでご覧のようにさくっとコンプレッサーの跡地にオルタネーターを移設。純正のコンプレッサーは5.7kgもあるので、ちょっとでも低い位置にマウントできるのは嬉しい限りです。

さあ、これでめでたしめでたしと言いたいところなのですが、作業はここからが本番です。

先ほどもご説明したとおり、このキットに含まれているのはテンショナー不要のストレッチベルト。というわけで、こんな感じのSSTが必要となります。

SSTといってもこちらのアストロ製のは1980円と、1回しか使わなくてもまあ許せるレベル。張り方については動画をご参照ください。

まあ要はクランクプーリーに磁石でこのツールを取り付けて、ベルトを引っ掛けてぐるぐるプーリーを回していくと、SSTにガイドされていく形でベルトがハマっていくというもの。

が、このクルマの場合、クランクプーリーからほど近いボディにツノのようなものが生えていて、ここにツールが引っかかってしまいます。

これではぐるぐる回せないので、仕方がないからツノをカット。

そこそこ厚い鉄板なので手ノコは厳しいし、狭いのでグラインダーを突っ込むスペースもないので、今回はエアソーで切断しました。あってよかった安物エアソー。

これであっさりツールを使えるようになり、ご覧のようにベルトをバシッと張ることができました。慣れちゃえば普通のテンショナー方式よりラクチンかもしれません。

ちなみにテンショナー形式に比べて張るときにベルトの山がズレやすい感じがするので、そこはちゃんと見てあげたほうがいいかもです。

というわけで装着が完了したK-TEC製のコンプレッサーデリートキット。こんなちっぽけなアルミのかたまりが99GBP、送料込みで144GBPでございます。

ちなみに注文から中4日で届きました。今注文すればあなたのメガーヌも来週には漢のエアコンレスです。