買って損はしないと思いますよ😙

ボリュームのある車格はMAXシリーズの血統なんでしょうね😊
僕は、このボリュームのあるエクステリアに恋をして買っちまいました😍

ただ、テール周りの『けつ下がり』が残念と思う。
PCXの様にシュッと流れる様なテール周りにして欲しかったなぁ~と思う。

直進安定性は125とは思えないドッシリとした走りっぷりが素晴らしいの一言。
ワインディングで楽しむのは、PCXの様なヒラヒラ感は少し薄いけど、体を入れるとグーン！と曲がる。
YAMAHAらしいドッカリとした乗り味と感じました☺️

皆さんが言うようにNMAX初代モデルのリアサスは硬いです。
除電ボルトを投入したら少しマイルドにはなったと感じたけど、やっぱり硬いのかな。
因みに、リアサスは早い段階で換装してるのでロングツーリングなどの時は不明。
新型は減衰アジャスターが装備されてる様なので羨ましい🤤

仕方がないと割り切ってるけど、メットインスペースが…😅
フルフェイスを逆さ向けに入れたら入るようだけど、傷がつくので入れません！！😂
（因みに、ヘルメット盗難防止ワイヤーが付属してました。）
リアボックスを装着すれば解決するので、不満とは思ってないかな😊

ノーマルサイズのタイヤならば、
普段使い45km/Lは走る
ツーリングなど行けば50km/Lは走りますね😃

ただ、現在リアを120から130に変更したので
普段使い42km/L
ツーリング48km/L位に落ちた🤣

次のタイヤはノーマルサイズに戻します😅

現在の125スクータークラスの新車相場から見て、車格や装備など。。。
とにかく、センタートンネルの無いスクーターより走りも楽さもワンランク上のバイクと考えると妥当と思います。