『日産純正チェックバルブ』 取り付けしてみるゾョ✌️😙

オイラのもう一台の相棒は『2stのアクちゃん』🛵💨

知っている方も多いと思いますが、2stスクーターはエンブレが殆ど効かないのよね…。。

しかし、4stスクーターはエンブレがかなり効くのよ〜😅

それが良いか悪いかは別問題なんDEアリンスが、個人的には“エンブレが効き過ぎる”のは好みDE無い訳DE…(^◇^;)💧💧

そんな訳DE、去年【アニタ】さんに取り寄せて頂いていた“除電ボルト🔩”をインジェクター固定ボルトに交換。。

まぁ、物の見事にエンブレが軽減されたのよね〜🤗✌️

それから約11ヶ月。。

REDMAX購入後から気になっていたパーツが『日産純正チェックバルブ』。。

みんカラの仲間さんやネット上の色々な情報を元に“更なる乗り心地の向上”を企み、今回取り付けるに至ったのよね〜😙

さてはて、効果のほどは…❓❓😁

DE、やってみました(๑˃̵ᴗ˂̵)ウッシッシ〜！

“パーツレビュー”にUPした画像DE omaすが、コイツがそのバルブね❗️😊

DE、早速作業に取り掛かりましょう♫(*^o^*)

オイラは作業しやすいようにいつも、サイドカウルやサイドパネルを外して作業するDEご🐵よ❣️✌️😊

ついDEに燃料タンクやエンジン周りの汚れも綺麗に拭き掃除なども出来るしね😙💕

チェックバルブを取り付けるホースは青色の◯DE囲んでいるエアクリーナー本体から出ているブリーザホース。。

このホースに割り込ませるって訳みたいダネ❗
️🧐フムフム…。。

エンジン側のブリーザホースの付け根…

取り付ける位置をどこにするのかを【G'sMAX】さんに問い合わせたりする…🤙

青色の◯で囲んDEいる縦のところに取り付ける方が横に取り付けるよりも効果はあるみたい。。

が、しかし。。。

NMAXには縦付けする為のクリアランスが確保出来ないなぁ〜〜🤔🙄

ホースを取り付けたままDE作業するのも何だかなぁ〜。。

外しちゃいました😝😝💦

ん〜🤔

やっぱ縦の取り付けは厳しいなぁ〜😲😲

《注意〜！》
チェックバルブには向きがありますよ〜❗️😚

黒いゴムがエアクリーナー側
グレーの樹脂がエンジン側

取り付ける前に口DE吹くと“逆止弁”のように流れが一方通行になっているのDE直ぐに分かると思いますよ🤗

取り付けてみようかなぁ〜🙄と、お考えの方〜参考まDEにねーー✌️😙

DE、取り付けたのはココね…😁

やっぱ横向きにしました。(*^ω^*)

本来ならば“ホースバンド”などを使って抜け防止をするのDEしょうが、オイラは“タイラップ”DEね…(^^;💧

まぁ、圧のかかるところDEないから、コレDEヨシ！
ってところDEすかね…😝✌️

ハイ。
乗ってみた感想ザンスよ〜🛵💨💨

・思惑通り、エンブレが更に軽減されたよ❗️😮😮
お陰DE、ブレーキを多用する様になりました😅💦

・乗り味も少し良くなった⁇🙄
これに関しては、人それぞれの体感もあるだろうから、何とも言えないけどね…。。(^◇^;)

まぁ、オイラは「おっ！」とは感じました。😁

結果的には、『デ・チューン』じゃなく安くお手軽に誰DEも出来るチューニングじゃないかなぁ〜(^з^)-☆

ってな感じDE oma❗️

やってみる価値はあるかもね😙