エンジンマウント強化

ついにやります。左右のエンジンマウント強化❗️
TRDなんて高くて買えないんで、オークションで強化剤を買ってノーマルに流し込む方法で強化します。
しかも、予備のマウントなんて持ってないんで3連休を利用して使用中のマウントを外して強化剤を入れて24時間乾燥させて戻すという作業ですんで、作業中の外出は諦めます。

まずは右のマウントの取り外しから始めます。
エンジン横の黒いBOXに繋がってるホース2本を外し、BOXを上に引っ張って外します。そして台座もボルト2本で取り外したら、マウントが現れます。
マウントの頭の1本と周辺の3本を外しますが、ある程度の長さと角度が必要になり車を借りてアストロへ買い物へ。
右のボルトは、ジャッキアップしタイヤを外さないと無理です。
次にブラケットのボルトを外す為、車体に潜り込んで長目の工具とディープソケットで3本外します。
これでブラケットが外れ、マウントが取り外せました。

次に左のマウントです。
バッテリーを取り外し、3本のボルトを外すと台座が取れマウントが現れます。
車体側の4ヶ所とマウント中心の1ヶ所を外せばOK。狭いんで気長に作業します。
が、全てのボルトが外れた瞬間。エンジンが右に傾き、ゴン‼️とボディーと接触。
ボルトが抜けにくいのでミッション側を少しジャッキアップして作業してたんで、右に傾きました。メッチャ焦った❗️エンジンが落ちたかと思いました。
考えてみれば、左右のマウントを外せば残りは前後だけ。そりゃどっちかには傾きますわな。
ミッション側のジャッキを外し、エンジン全体を下からジャッキをかまして平行にします。
これでなんとか、左右のエンジンマウントの取り外し完了です。

外したマウントですが、右側のマウントにはオイルが注入されてるのでゴムをカッターで上下とも切れるだけ切ってオイルを出します。

念入りに脱脂してから、混ぜた液を流し込みます。
そしたら後はドライヤーで温っめると、ポコッポコッと泡が出て来ます。
出なくなった、後は暖房の前に置いて乾燥させながら放置。

12時間ほど乾燥させたら、右側のマウントは裏側にも注入。
左側のマウントは、空気が結構入ってたんで泡が出きったら液がだいぶ減ってたので追加注入。

後はさらに24時間乾燥させて、逆の手順で組み着ければ完成‼️
ドキドキしながらエンジンを掛けると。
ん⁉️外の音は変化が感じられない。いろんな方の情報をみてビビってたんですが、音は変化ないな〜と思いつつシートに座るとすごい音‼️あちこちでビビリ音。ダッシュボード、ドア、リア周りで大合唱です。そしてエンジン音と振動もかなり入って来ます。
やる気マンマンの車になり、大満足❗️
早くサーキットに行きて〜〜