全波整流バッテリー化その４

いよいよ後半戦。今回は簡単な配線の取り方と軽い点灯テスト、それから電装品(ライトとかウインカー)の取り付け、ホーンフィッティングの内容でお送りします。

取りあえず電装品から。
ウインカーリレー付けます。純正のカプラーから直接配線を抜きにくいので、カプラーの根本でカットします。配線は灰/白と灰をまとめて一本にします。そうすると黒と灰の二本になりますのでＬ字カプラーを作って市販のICリレーに挿すだけ。Lの刻印が灰色、Bの刻印が黒です。線の色を間違えないように。
※　電工ペンチ必要

LEDウインカー球へ交換。社外でも電球タイプなら大体T10ウエッジ球orG18電球なので差し替えるだけ。

LEDテール装着。点灯テストOKナンバー灯もOK。配線短すぎでまだ車体と繋げず。
純正のボルトは形状が段付きになってるので使えません。M6ボルトナットを使用。

ヘッドライトをLEDに付け替えて。
この後武川ミニレギュレーター邪魔なので削除。

ホーンはフィッティングのみ。元々ダブルホーンのやつ。マフラー側アチチなるけど大丈夫か不明。まあ頑張ってもらおうｗ

JOGZからもう一個救出。
何となく場所決まったけど適度な長さのビスがないので後日。

バッ直で点灯試験成功。ニュートラルランプも完璧。
ウインカーリレーは速度調節できるタイプにして正解。好みの点灯速度で設定できます。耐久性はわかりませんｗ

音が鳴らないのでカチカチ音が欲しければキタコあたりからカチカチリレーが出てると思います。

元々付いてたレギュレーターの線を抜いて黄色と黒がくっついてるプラス線と、緑色のマイナスをそれぞれ直でバッテリーに繋ぐとライトやNランプ等が点灯します。ウインカー作動させると動作します。問題なし。(まだヒューズは入れてない。配線ミスや短絡で電装飛ぶことがあるので入れたほうがいいですよ。)

つまり、バッテリー→キーON経由で持ってきた線をココへ繋げばキーONで電装が作動するようになります。まあ、後ろまで線を持ってこなくても車体ハーネスの黒線(+)は各電装品と繋がってるので大体の場所で取れるはず。忘れちゃダメなのがジェネから上がってくる純正の白黄線(ACですので注意)をカットして新レギュの余ったAC入力へ繋げる作業。これで大体の工程は終わりかなと。本配線の時(テスト時もｗ)はヒューズは忘れずに。工程が入りきらないのでメインスイッチ半田とテール配線と新レギュは次回。