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  9. Valentiテールのシーケンシャル化(詳細編) [さくすけのすけ]
さくすけのページ
さくすけのすけの"セレナちゃん" [日産 セレナハイブリッド]
Valentiテールのシーケンシャル化(詳細編)
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作業を終えた後の配線図です。<br /> <br /> これで、全ての繋ぎ込みは終了です。<br /> <br /> 脱着が面倒なので、室内で試験出来る方は<br /> その場で試した方が良いかと思います。<br /> そうでない方はボディに戻して点灯試験をしてください。<br /> 私は後者でした😅
作業を終えた後の配線図です。

これで、全ての繋ぎ込みは終了です。

脱着が面倒なので、室内で試験出来る方は
その場で試した方が良いかと思います。
そうでない方はボディに戻して点灯試験をしてください。
私は後者でした😅
  • ヴァレンティテールのシーケンシャル化の配線の<br /> 詳細をアップして欲しいとの要望があったので<br /> 写真と自作の配線図で説明させて頂きます。<br /> <br /> ※実は作業に夢中になって写真があまり無いので<br /> 自作の配線図を作成しました💦<br /> <br /> また、改造は自己責任でお願いしますね😃<br /> <br /> 以前の整備手帳はこちら<br /> ↓↓↓<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/2736045/car/2439032/5294817/note.aspx<br /> <br /> ついでに動画<br /> ↓↓↓<br /> https://youtu.be/B2OiirMFzBE<br /> <br /> それと、今回採用しているリレーキットはこちら<br /> ↓↓↓<br /> 超小型 流れる シーケンシャル ウィンカーリレー ユニット ２個セット 10ブロックで写真の商品です。<br /> ※ヤフオク等で検索してください。<br /> <br /> この商品のメリットは通常モードに戻せる配線が装備されている事と、コンパクトなのでユニットごとテール本体の中に仕舞える事です。<br /> <br /> この商品以外での配線はわかりませんので<br /> それぞれの商品の配線図又は取扱説明書を<br /> 参考に配線してくださいね。<br /> <br /> また、他の方法でも可能かと思いますが<br /> ご自分の好きな方法で弄ってくだい😊
    1:ヴァレンティテールのシー ...
  • まずは、テールの裏蓋を開けた写真です。<br /> 上段の基盤の列はブレーキランプの基盤です。<br /> 中段の基盤の列はウィンカーの基盤です。<br /> 下段の基盤の列はバックランプの基盤です。<br /> <br /> ウィンカー基盤とバックランプ基盤の間に<br /> 既存ユニット？が固定されています。<br /> <br /> 多くの配線が混在していますが<br /> 目当ての配線は以下です。<br /> ・アース線A、アース線B、電源線Cです。
    2:まずは、テールの裏蓋を開 ...
  • 写真では分かりづらいので配線図を作成しました。<br /> <br /> この図は裏蓋を開けた時の配線の状態です。<br /> <br /> 今回、弄らない配線は記載していませんので<br /> 間違って違う配線を弄らない様に注意してくださいね。<br /> <br /> アース線は既存ユニットからブレーキランプへ繋がっています。<br /> そこから配線Aでウィンカー基盤へ繋がり<br /> 更に配線Bでバックランプ基盤へと送られています。<br /> <br /> ウィンカーの電源は黄色線(配線C)が<br /> 既存ユニットからウィンカー基盤へ直接<br /> 繋がっています。
    3:写真では分かりづらいので ...
  • 最初の作業は既存のアース線から弄っていきましょう。<br /> って、別にアースからじゃなくても問題無いですけどね😆<br /> <br /> 1.ウィンカー基盤のアースの渡り線を全て撤去します。<br /> <br /> 2.アース線Aとアース線Bを直結します。<br /> 直結はハンダで行い他の配線と接触しないように<br /> 熱収縮チューブで保護しました。<br /> <br /> 3.電源線Cを基盤から外します。
    4:最初の作業は既存のアース ...
  • この図は先程の作業を終えた時の配線状況です。
    5:この図は先程の作業を終え ...
  • 次に今回使うリレーの配線図です。<br /> <br /> 橙線:配線Cが繋がっていた基盤へハンダ付け<br /> <br /> 赤線:配線Cと直結します。<br /> ※最後の写真を参照下さい。<br /> <br /> 黒線:アースの取れる場所なら何処でもOKです。<br /> 自分はブレーキランプのアースに繋ぎました。<br /> <br /> 灰線(２線):こちらは短絡させると通常モードに<br /> 変わるので、通常モードにしたい方は<br /> スイッチを噛ましてみてください。<br /> 因みに、自分は後日弄る予定です😊<br /> <br /> 残りの配線は①～⑩迄の配線ですが<br /> 今回使うのは、①～④までです。<br /> <br /> ①黒線:テール本体を設置した時に一番内側にくる<br /> 基盤のアース位置にハンダ付け<br /> <br /> ②白線:内側から２番目くる基盤のアース位置へ<br /> <br /> ③灰線:内側から３番目くる基盤のアース位置へ<br /> <br /> ④紫線:一番外側にくる基盤のアース位置へ<br /> <br /> 当たり前ですが、ウィンカーは内側から外側に流しますので、左右のテールで繋げる順番が変わります。<br /> その点はご注意くださいね。<br /> <br /> また、左右のテールで基盤が逆さまに<br /> 取付られているのでアースの渡りを取る時は<br /> 注意してくださいね。<br /> <br /> って、配線の色で分かるかと思いますが<br /> 自分は勢いでやっていて間違えましたが何か？<br /> (;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ(笑)<br /> <br /> その他の使わなかった配線は<br /> 絶縁して丸めておきました。
    6:次に今回使うリレーの配線 ...
  • 作業を終えた後の配線図です。<br /> <br /> これで、全ての繋ぎ込みは終了です。<br /> <br /> 脱着が面倒なので、室内で試験出来る方は<br /> その場で試した方が良いかと思います。<br /> そうでない方はボディに戻して点灯試験をしてください。<br /> 私は後者でした😅
    7:作業を終えた後の配線図で ...
  • 最後に実際の配線状況の写真です。<br /> <br /> 実は、作業に夢中になって途中経過の写真を取り忘れています💦<br /> なので、前回の整備手帳は簡略化していました。<br /> <br /> ですが今回は自作ではありますが配線図を<br /> 使って説明させていただきましたが<br /> いかがでしたでしょうか？<br /> <br /> 分かりづらかった？？？<br /> そんなクレームは受付ません(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞｯ(笑)<br /> <br /> とは言え、不明な点があれば相談ください。<br /> 私の分かる範囲でお答え致します。<br /> クレームは無視しますけどね😁<br /> <br /> また最後に、弄りは自己責任でお願い致します。
    8:最後に実際の配線状況の写 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年06月09日
   

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何シテル？   06/02 16:32
さくすけのすけです。 呼びづらくて申し訳ございません。 「さく」や「さくすけ」と呼んで下さい。 ┏○))ﾍﾟｺﾘｰ 基本的に来るもの拒まずですが、無言のフ...

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