エンジントルクダンパー2付けてみた

エンジントルクダンパー2、付けてみました。
部屋で調整していた減衰力が硬すぎて、アイドリング時の振動がひどかったので、何度か調整を繰り返して、やっと良い感じに落ち着きました。

調整は手前のピロを外して、M8のナットをダブルで固定してからロッドの調整用ナットを締めたり緩めたりして、アイドリング時に振動が伝わらない・かつアクセルを開けた時にエンジンの揺れが抑制されるようなポイントを探して調整しました。
ゆっくりした動きの時は簡単に手でも動きますが、早い動きの際はピストン内の空気の反力が働いて結構な力でも動きません。
良いんじゃないでしょうか？
もうしばらく走ってみて、OKなら塗装しましょうかね。