フロントスピーカー交換&デッドニング

総予算２万円でグラピカの全スピーカー交換とデッドニングを行います。
この記事はその第一弾でフロントドアのみです。

まず内張り外しにあたっては、おしとさんの記事を参考にさせて頂きました。この場を借りてお礼を申し上げます。ありがとうございました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/376781/car/2149589/3659429/note.aspx

最初に手掛けた運転席ドアはクリップ破損５個、助手席ドアは多少慣れて破損２個でした。

事前にＭＤＦインナーバッフルを防滴塗装しておきました。塗装前にスピーカーハーネスを引き出すための溝を彫刻刀で掘っておきます。

塗装後の加工は
① 純正スピーカーを当てて、ドア固定ネジ用６ｍｍ穴を３箇所あける。スピーカーとネジの干渉防止のため、ネジ頭を落とし込む座ぐり１０ｍｍも設ける。
② スピーカー固定用の下穴３ｍｍを４箇所あける。


ところで、この塗料は過去の愛車「ロドスタ」全塗装時の濃紺で２０年前のものです。
ニスを探したものの見つからず、代わりに見つかりました。希釈も必要なく、塗料として現役だったので感動しました。そこでこのロドスタ塗料をグラピカに使用することで共存させることにしました。

東広島の平田板金さん、当時社長さんが「値引きしないが、手抜きもしない。」と仰られていました。もう廃業されたのが残念です。

さて次に制振材ですが、まずは透明なビニールシートをボディに当てて、スピーカー周辺をマジックで型取りします。

そしてこの型紙を制振材のレジェトレックスに写し取り、切り出します。型紙表裏で左右ドア用２枚分切り出しておきます。

こうすることにより、大きめの制振材も無駄なく、綺麗に、効率良く切り出せるのでとてもお勧めです。
特にサービスホールをデッドニングされる方にはイチオシです。

スピーカー背面に当たるドア外板内側用の制振シートも出来るだけ大きな一枚ものにしたかったので、同様にビニール型紙で切り出しました。

スピーカー周辺にレジェトレックスを貼り付けます。
スピーカー中心部は丸く切り抜き、その周辺は切り込みを入れて、内側に折り込みました。

これでスピーカー周辺はしっかり制振できたと思います。

ドア外板の内側に、先程切り出しておいたレジェトレックスを貼り、その上に凸凹形状最大厚２０ｍｍの防音シートを貼り付けました。

この防音シートはホームベースのような５角形に切り、尖った部分を下に配置しました。
吸水してしまった場合に、水分が重みで一番下に集まり、そこから少しでも早く排水して欲しいとの狙いです。
うまく機能するかなあ。

インナーバッフルをドアにねじ止めしたら、いよいよスピーカーです。
左が純正スピーカー、右が今回交換する中国製PUZUブランドのスピーカーです。

全く聞いたことないブランドですが、同じ価格帯に現れるきっと偽物であろう品物よりも、正々堂々自社ブランドで勝負している方を応援したいと考えました。

今回フロント、リア、ツイーターはこのPUZUブランドで揃えてみました。

スピーカーをねじ止めして、周囲にリング状の防音材を貼り付けます。

制振材はドアをノックして軽い音が出る所(赤丸の場所)に貼り付けました。

将来万が一故障した際に整備士さんを困らせたくないので、サービスホールカバーを外してのデッドニング施工にはしませんでした。
それでもカバーをノックするとボヨンボヨン音がするので、整備士さんが剥がす際に気兼ねしない程度に制振材を３枚だけ貼り付けました。丸いのはスピーカー中心の端材です。

ドア側はこれで終わり。

一方、内張りはスピーカー周囲のプラスチック壁を切り落としてから、ほぼ全面に５ｍｍ厚の防音シートを貼りました。

そして、内張りを元に戻したら完成です。

果たして音質改善はあったのか？総評は作業が全部終わってからにします。