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  9. パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2 [（ＯｎＯ）]
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整備手帳

作業日：2022年12月29日

パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2
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交換するHSPの強化イグニッションコイルです。

黄色にブルー。

純正が黒で純正同等がグレー。
今回は交換した感が出ます。

個人的には好みです。
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パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2
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トップにはハイ・スペック・パフォーマンスと入ってます。

老眼にはツラい・・・
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パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2
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キャップ部分はプラグのガイシとの溶着を防ぐ為か粉っぽいモノが付いています。グリス?
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パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2
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先にも書いた通り、プラグの当たる端子は純正の様に内側に曲げ加工がされています。

価格は安くても結構丁寧な感じを受けます。
見えない内部の作り方も期待できるかも。
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パンクしたイグニッションコイルとＨＳＰ強化イグニッションコイル その2
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実際に取り付けた所。
交換した感(自己満足)が出ます。

セリカと違って、エンジンカバーで隠れてしまうのが残念です。

番号降り忘れています。
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