意外に上がらない吸気温度

吸気温度を記録し始めてログは溜まる一方。
パソコンが壊れてグラフ化放置状態です。

一桁だった最低気温も二桁台になり、日中は25℃を超える日も出てきました。
最近、エンジンの吹けが軽いと感じ、ふと吸気温度を見ると30℃超え。
過去の経験で春・秋にフィーリングが良いと思っていましたが、「理想の吸気温度は30～40℃」というのは、感覚的にも合います。

現状、どうなっているかと言うと、、
◎エンジンルーム内吸気。
◎シリンダヘッド側から吸うように、仕切り板設置。
◎インタークーラの冷却風遮蔽。

普段の自分の乗り方だと、一年の半分はこの状態で問題ないことになりますね。

冷却効率を上げようと、吸気管内のクリーニングや、インタークーラコアをボロン塗装してきましたが、
峠を攻めることも、サーキット走行することもない自分の使い方だと、特にメリットはなかったようです。
むしろ冷気に熱を奪われ、フィーリングの悪化と無駄な燃料を使っていたと言えます。(程度はどうあれ)
せいぜい、真夏の市街地走行でパワーダウンを抑えられるぐらいですか。

ノーマルの吸気系は、ブローバイに含まれるオイルで、かなり奥までベタベタになります。
センサ類の汚損など不調の原因にもなるので、放置はできませんが。

次の冬には、アンダカバーに設けられたエンジンルーム換気用のダクト形状もカバーしてしまいましょう。
延々とログ採りを続けることになりそうです。