ATS カーボンブレードクラッチ カバーセット  

　ほとんど街乗りしかしないのに、何を思ったか暴走気味に強化してみましたｗ　ディスクは完全純正互換のカーボンディスクで、過去にこてんぱんに叩かれた（ｴｯ?）失敗作を経て、満を持しての自信作だそうです。　ディスクはダンパーありの街乗り優先、折角なので（？）カバーはATSのカバーにしてみましたｗ　が、このカバーでなかなかの筋トレ仕様に（＾_＾；）　もう慣れたのか、それともクラッチが軽くなったのか、最近は気になりませんが。
　操作性は非常に好印象です。ペダルの重さという意味では純正より格段に操作性は悪いですが、半クラも扱いやすく、慣れれば（筋力が付けば？）ペダルが重い割には純正と大差なく操作できます。よくアイドリングで発進してるくらいですからｗ　ただし、スムーズな発進には1000rpmが一番良さそうですけどｗｗｗ
　摩耗率がオーガニックの1/10で、圧倒的長寿命を謳ってらっしゃいますので、実際どの程度かが気になるところです。実のところ、ここが一番魅力的で導入してたり。これは今後分かってくるところですね。ただ気がかりなのは、ベアリングが持つのかという事ｗ
　悪い点は、ペダルが重いゆえにシフトチェンジの時にクラッチをまともに踏まなくなって時々ミスること！（運転者の問題ｗｗｗ）　純正の時から抜く瞬間以外奥まで踏んでなかったからねぇ・・・・・ｗ
　冗談はさておいて、悪い点はやはり「断続クラッチ＝筋トレ」という点でしょうか。きつい目の上り坂で徐行はもう両足震えてきますｗｗｗ

2013/8/4追記
　たまたまノーマルクラッチを踏む機会があり驚愕。めちゃくちゃ軽い！！！　どうやら強化の重さに慣れてしまったようです。裏返せば、数ヶ月も乗れば慣れるよってことですｗ

2022/11/1追記
先日破損して終了しました。カバーとレリーズベアリングが逝ったようです。その影響でディスクもやられました。強化カバーは強化し過ぎ？ｗ なお、現在は純正に逆戻りです。HPには載ってるけど、問い合わせると部品が出てこないって言われた・・・