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ハイフェッツの愛車 [三菱デリカD:5]

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整備手帳

作業日：2020年5月31日

オーディオ事前検討

Item: オーディオ事前検討
Author: ハイフェッツ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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デリカはダッシュボードが広いので、前方定位には有利なのですが、MC前はロードノイズが大きすぎてその点で残念でした。
MC後は静かなので期待できます。

MC後は、ツイーターがダッシュボードの奥に埋め込みになりました。

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今は純正スピーカーをサイバーナビで鳴らしています。これでもそれなりに鳴っています

まずはピンクノイズの測定です。

200Hz以下の盛大なピークが気になります。定在波っぽいです。
この帯域をドアスピーカーでならすのはやめた方が良さそうです。サブウーハー追加決定です。
5khz以上もなんだか怪しいです。

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1khz以上の拡大です。

ツイーターがダッシュボード埋め込みなので、ガラスの反射音を聞いてることになります。

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反射の影響を確認する実験をしてみました。ガラスの表面で反射しないようにスポンジを貼ってみました。

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スポンジありのスペクトル。

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スポンジありなしの比較画像。
スポンジ貼るとがっつり高音がなくなります。やっぱりほとんど反射を聞いてることになります。

ツイーターのインストール、純正位置でもイイかなと思ってたのですが、これ見ちゃうとダメです。
前車と同じようにAピラー加工かな～

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この記事へのコメント

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hi-standard

2020年6月1日 11:11

こんにちは。面白い実験ですね！
音の可視化!

やはり純正位置だとフロントガラスに反響し、ダイレクトに音が届かないみたいですね。

自分のはピラーポン付けしましたが、かなり音質向上しました。
ピラー手前側だと高音で騒がしいと思い、奥側に取付けてもらい、結果正解だと思いました。

コメントへの返答

2020年6月1日 20:45

コメントありがとうございます。
audisonの整備手帳拝見しました。やっぱりツイーターはその辺がよさそうですね。ポン付けでも十分スマートについていますね。
参考にさせていただきます！Stay gold！

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「[整備] #デリカD5 Terzo ローライダーフレックススリム https://minkara.carview.co.jp/userid/2753268/car/2922860/6205374/note.aspx」

何シテル？ 02/02 23:28

ハイフェッツ

よろしくお願いします。

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