助手席足元のヒューズの調査

所用で常時電源が必要になったので
ヒューズボックスから取ることも考えて
どれが該当するか調べてみました
ついでにアクセサリ電源と
イグニション電源も。
使用しているのは低背ヒューズです
※「ていせ」ではなく「ていはい」と読む

※ヒューズ電源を取る時に便利なので
自分でクリップして すぐ見られるように
しました(2023.08.04)

今回、自分の車(5MT/4WD)をテスターで
調べましたが5AGSやFFでは仕様が
違う箇所も"あると"思われますので
参考程度にご覧ください

ヒューズは3列あり
上段： 1～12
中段：13～25
下段；26～38 となっています
左上の紫の四角い30Aを1番として
右下の赤い10Aを38番とします

取説の7-26ページを見ると
分かりやすいです

写真では、中段左の3番目から出ている
オレンジ線は、番号でいうと15番
フタに印刷された表示名：IG1 SIG3
容量：5A
接続先名称：レーザーレーダー
イグニション電源の1です

※IG1電源とはセルモーターが回る時でも落ちない電源です
似たような物でIG2電源もありますが
IG2はセルが回ると電源が遮断されます

※※ヒューズの電源端子側は上です※※
写真ではヒューズ電源の下からコードが
出ていますが、ヒューズ電源の上から
コードが出るようにするのが正しい使い方

以下、位置番号：表示名：容量：接続先名称に続き
●が常時電源、○がACC、イグニション電源をIGとします
なおイグニション電源の1と2のどちらに該当するかは
今回調べていないので必要な方は自分で調べてください

繰り返しになりますが 以下はあくまでもアルトワークス(5MT/4WD)の場合です
AGSやNAなど仕様によっては使えるヒューズが変わってきます

上段
1：P/W：30A：パワーウィンドーはヒューズの形状が違うので除外します
2：ACC：5A：ラジオ：○
3：MTR：10A：メーター：IG
4：IG：15A：イグニッション：IG
5：IG1 SIG2：5A：パワーステアリング：IG1？
6：PSD R：20A：(右パワースライドドア？)：●
7：T/M 2：5A：セレクトレバー：●
8：STL：15A：電動ハンドルロック：●
9：HORN：15A：ホーン：●
10：D/L：20A：ドアロック：●
11：HAZ：10A：ハザード：●
12：T/M：10A：トランスミッション：●

中段
13：RADIO：15A：ラジオ：●
14：ACC2：15A：アクセサリーソケット：○
15：IG1 SIG3：5A:レーザーレーダー：IG1
16：ACC3：5A：ラジオ※テスターで調べても電圧がありませんでした
17：DOME2：10A：室内灯：● ※OBDⅡも？
18：DOME：5A:メーター：●
19：KEY：5A:：イグニッションスイッチ：●
20：P/W T:20A：パワーウィンドータイマー機能：●
21：PSD L：20A:(左パワースライドドア？)：●
22：KEY 2：5A：イグニッションスイッチ：●
23：TAIL L：5A:尾灯(左)：●
24：A-STOP：5A:アイドリングストップ：●
25：TAIL：10A：尾灯(右)/番号灯：●

下段
26：IG1 SIG：10A:アイドリングストップまたはBCM：IG1?
27：A/B：10A:エアバッグ：IG
28：BACK：10A:後退灯：IG
29：ABS：5A：ABS/ESP：IG
30：MRR HTR：10A：ドアミラーヒーター：該当するスイッチを押すとIG。
それ以外の時はマイナス(アース)？
31：RR DEF 15A:リヤデフォッガー：該当するスイッチを押すとIG。
それ以外の時はマイナス(アース)？
32：S/H：10A：シートヒーター：IG(2かも)
33：WIP：10A：ワイパー：IG
34：IG2 SIG：5A:ブロアファン：IG2?
35：WASH：15A:ウォッシャーモーター：IG
36：T/M 3：10A：トランスミッション：●
37：FR WIP：20A：フロントワイパー：IG
38：STOP：10A：制動灯：●

上記のヒューズ一覧を見るとヒューズ電源を使って電気を取れそうな所が
いっぱいありますが走行や安全に関する所から電源を取るのは避けたほうが無難です

私は15番のイグニション1電源(5A)と21番の常時電源(20A)を使用していますが
たぶん影響なく使えていると思います
※15番のレーザーレーダー用と21番のパワースライドドア？は、どちらも
ワークスには無い装備品なので万が一のトラブル時も影響がないハズ

DIYLabo/DIYラボの
「電源を取ってはいけないヒューズと、取ってもいいヒューズの違い」
が参考になります