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  9. 点火時期とキャブの調整 [72’くーちゃん]
72’くーちゃんの"くーちゃん" [プリムス バラクーダ]
点火時期とキャブの調整
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以上で、キャブの調整は終了です。<br /> <br /> ここから、進角のチェックをしていきます。<br /> <br /> まずは、先ほどのバキュームゲージを外して、ブローバイホースを元に戻します。<br /> <br /> <br /> そのまま、エンジンを3000回転キープし、その時の進角数を測定します。<br /> <br /> 結果は47度。<br /> アイドリングで11度なので、<br /> 35度ほど進角していることになります。<br /> <br /> 理想は36度前後。
以上で、キャブの調整は終了です。

ここから、進角のチェックをしていきます。

まずは、先ほどのバキュームゲージを外して、ブローバイホースを元に戻します。


そのまま、エンジンを3000回転キープし、その時の進角数を測定します。

結果は47度。
アイドリングで11度なので、
35度ほど進角していることになります。

理想は36度前後。
  • キャブ交換後、しばらくは調子よく乗れていたのですが、<br /> <br /> ある日を境に、突然コールドスタート時の暖機運転が異常なほど長くなっりました。<br /> <br /> 10秒で終わっていた暖機運転が5分程掛かるように。<br /> <br /> <br />
    1:キャブ交換後、しばらくは ...
  • 先ずは、現状の点火タイミングを確認します。<br /> <br /> 写真はエンジンを止めているので、位置はずれているが、<br /> <br /> タイミングライトを当てて、進角数を見たところ24度も進角していた。<br /> <br /> 本来であれば7度ほどでいいはずです。
    3:先ずは、現状の点火タイミ ...
  • ちょうどいい写真がなかったのでわかりにくいが、<br /> 右の矢印にあるボルトを少し緩めることで<br /> ディストリビューター(以下デスビ)を回し、進角調整ができるようになります。<br /> <br /> エンジンを回しながら、<br /> 先ほどのタイミングライトで進角を見つつ、11～12度に合うようにデスビをガシッとつかんで徐々に回します。<br /> <br /> 軍手はしておきましょう。熱いのと、スパークで手がピリピリします(笑)<br /> <br /> この調整結構シビアで、ボルト締めるだけで、3度くらい進角ずれたりします(汗)
    4:ちょうどいい写真がなかっ ...
  • 点火時期を決めたら<br /> <br /> 続きまして、燃調を調整していきます。<br /> <br /> 緑矢印のホース(ブローバイホース)を抜き、バキュームゲージを差し込みます。<br /> <br /> <br /> そして、赤矢印(反対側にもあり)が　ミクスチャースクリュー(混合調整ねじ)を調整して、燃調を出していきます。
    5:点火時期を決めたら 続 ...
  • 以上で、キャブの調整は終了です。<br /> <br /> ここから、進角のチェックをしていきます。<br /> <br /> まずは、先ほどのバキュームゲージを外して、ブローバイホースを元に戻します。<br /> <br /> <br /> そのまま、エンジンを3000回転キープし、その時の進角数を測定します。<br /> <br /> 結果は47度。<br /> アイドリングで11度なので、<br /> 35度ほど進角していることになります。<br /> <br /> 理想は36度前後。
    7:以上で、キャブの調整は終 ...
  • つぎに、赤矢印のバキュームアドバンスホースを抜いて、塞ぎます。<br /> <br /> その状態で、もう一度3000回転を計測。<br /> 結果は35度でした。<br /> <br /> この結果、バキューム進角が働き過ぎていることが分かりました。<br /> <br /> 最初が47度　、バキューム無しで　35度。<br /> 47-35＝12度。<br /> <br /> バキュームだけ12度進角してしまっています。<br /> <br /> 理想の36度に合わせるためには、<br /> 11度引いた1度進角を目指します。<br /> <br /> <br /> バキューム進角を2度だけするように調整します。<br /> <br /> その方法は、青矢印のバキュームアドバンスのホースを抜き、その穴（径ぴったり)に六角レンチを差し込み、回して調整します。<br /> <br /> 運よく、このバキュームは調整式だったので、まずは完全に締めこみ(時計回り)ます。<br /> そこから、一回転一度計算で緩めていきます。<br /> だいたいは、8回転が限界だと思っていたのですが、<br /> <br /> なんと10回転以上回りました。<br /> <br /> 必要なのは11度なので、<br /> 反時計回りに11回転。<br /> ですが、実際どこまで回して大丈夫なのかが謎な為、10回転でやめておきます。<br /> <br /> ホースをつなぎなおして、<br /> <br /> もう一度3000回転で進角を測定したところ<br /> 37度ビンゴでした。<br /> <br /> これで、点火時期と進角の調整を終了です。<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊<br /> 後日。<br /> 気温30度。　一発始動　暖機10秒。<br /> 驚異的な指導性の良さ。<br /> エンジンが暖まれば、スターターが回ったかわからないレベルで始動する。<br /> <br /> ただし、水温が今までより高くなった。<br /> アイドリングを600→800<br /> 燃調が濃かったのが、ちょうどよくなったせいか？<br /> <br /> アイドリングをもう少し下げようか迷い中。<br /> <br /> 57400mile
    8:つぎに、赤矢印のバキュー ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年07月30日
   

プロフィール

72’くーちゃんです。よろしくお願いします☆ ドライブ大好きです！ 愛車が、トラブルなく走れることだけを祈ってます(笑) YouTubeチャンネル始め...
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